Postado originalmente por
Vulcan
mais um capítulo da saga:
o problema anterior foi causado por erro da minha ferramenta, isso me levou a escolher o fio errado e talz....
atualmente ja terminei de arrumar o farol, estator e regulador de voltagem e consegui uma receita:
custo aproximado:
fio de cobre exmaltado 19AWG R$ 35
regulador CBX R$ 40
fita isolante R$ 10
lampada LED importada R$ 70 + imposto R$ 25 + taxa de entrega nacional R$ 12
silicone de alta temperatura R$ 30
relé 4 pinos auxiliar R$ 12
conectores e capa R$0,25 cada (total uns R$ 8 pila)
funciona com biz 125 2006 até a ultima carburada 2008;
-estator rebobinado em uma sequencia só com 88~90 voltas em cada ponta de fio 19AWG 180º+ (uma esquerda e outra direita, até completar as oito);
-desligar o terra do estator (será automático ao remover o fio antigo), colocar as duas pontas dos fios no branco e amarelo do chicote do estator;
-separar e isolar o jumper do chicote principal que liga o fio do estator/regulador no fio que vai ser o positivo do farol (fica perto da bobina);
-trocar o regulador por um de CBX200 XR200 ligando os fios normalmente (rosa e amarelo ligam nos fios do estator; vemelho no positivo da bateria; verde no negativo da bateria com um jumper pro chicote; o preto no preto do conector 4p)
-instalar um relé que joga energia do positivo da bateria (pode pegar do relé de partida, fica com fixação melhor) ao fio amarelo que alimenta a iluminação;
-alimentar o acionamento do relé com o positivo do fio preto do conector 4P que fica do lado do relé de partida;
-usar somente lâmpadas LED de baixo consumo no farol (20W) e lanterna (1W/5W), as halogeneas puxam energia demais e não carrega bateria.
resultado:
qualquer acelerada leve, tipo aquela que começa a puxar a embreagem centrífuga, começa a carregar a bateria com 14v;
e agora segue fotos da lâmpada e do efeito do farol (obs. a lampada da foto nao coube, tive que quebrar um pedaço do dissipador):