Postado originalmente por
chiccoli
Bom.., corrente basicamente é:
Moto com suspensão de curso maior, bros, xtz e o restante que vc imaginar, regula-se com o piloto em cima, se andar com garupa, os 2. Pois a movimentação da suspensão muda a folga da corrente.
Agora, se for desgaste, primeiro se da atenção ao tipo de lubrificação, seja oleo 90, 140, os chain lube da vida, ou graxa, se é que alguém ainda usa isso.
a 2ª, é a qualidade da corrente. Se não prestar eu sinto muito!
-Off
Uns tempos atras aqui meu pai resolveu trocar a relação da moto, o mecânico de confiança dele colocou uma tal de macoto, (nunca tinha ouvido falar). Eu lubrificava com oleo 140 misturado com molikote. A média que eu estipulei pro meu uso era, com corrente sem retentor, lubrificar a cada 1 semana, com retentor preferencialmente semanalmente tbm, mas não tem problema se ficar 2 semanas. Aquela infeliz daquela corrente dava conta de folgar no 8º dia exato ! Fora que o motor chegava perto do fim de giro, fazia um barulho esquisito, achei que era a corrente, mas acompanhava a rotação =S
Folgou a 1ª vez, ainda dava pra rodar, folgou a 2ª, estiquei, na 3ª a corrente escapou!
E a partir dai começou a estralar, parecia corrente véia, 2 meses depois de comprada essa, eu comprei um kit vaz com corrente kmc com retentor, deixei essa tal de macoto dentro da caixa da vaz na frente da oficina do mexanico com um bilhetinho "Não vende mais essa bosta pra ninguém !!"