irai - GS 500 preta 2008

[irai]

Modelo da moto: GS 500

Marca: Suzuki

NickName: Irai

Nome da moto: Ainda não tem




Bem pessoal, vou apresentar então minha nova companheira de estrada.

A Next cumpriu bem a função, era uma moto econômica e com desempenho razoável, no entanto, deixa a desejar em conforto e vez por outra eu me pegava querendo tirar dela mais desempenho do que ela tinha a oferecer.
Começou então minha jornada em busca de sua sucessora, sabia que queria mais potencia e mais conforto, e em termos de grana, podia parcelar uma moto de uns R$20K ou então comprar a vista uma mais barata, que não passasse de uns R$14K, analisei bem as duas opções, e concluí que seria melhor não entrar em um financiamento.
As melhores opções pareciam ser XT600, GS500, CB500 e até Falcon 400i, a XT caiu fora pela altura (minha garupa é baixinha), a Falcon foi desconsiderada pela pouca diferença de desempenho em estrada quando comparada a Next, e foi impossível encontrar uma CB500 em bom estado por um preço aceitável. A escolhida então foi a GS500, bom desempenho, bom conforto, razoavelmente econômica...
Então escolhi o modelo de moto ideal, e então saí para encontrar uma, encontrei uma a uns 300Km da minha cidade, preta, ano 2008 com 10.400Km rodados, zeradinha, gamei na moto, fechei o negócio na hora.

Então aí está ela:










Como era uma moto muito pouco rodada, que ficava muito tempo parada, levei logo para uma revisão geral.









Estava dando umas engasgadinhas e não estava desenvolvendo legal, também tinha um chiado forte nos rolamentos das rodas, depois de tudo limpo, revisado, lubrificado e regulado, ficou 100%, completei a brincadeira com um par de sapatos Michelin Pilot Street, 110 na dianteira e 140 na traseira, além de uma bolha pequena.



Vamos as impressões sobre a moto.

A moto é bem pequena, baixinha e gordinha, não intimida nem um pouco quem sai de uma 250cc, é possível tranquilamente subir e sair andando sem qualquer susto. A painel é bem simples, só o básico mesmo, velocímetro e conta giros, com hodômetros total e parcial, luzinhas indicativas básicas e mais nada, mas querem saber de uma coisa? Isso é mais que o suficiente.

Ao montar na moto percebe-se logo a boa ergonomia, as pernas ficam confortavelmente flexionadas e o corpo levemente inclinado para frente, sem sobrecarregar os braços ou a bunda, a posição é um pouco mais "sentada" do que eu estava acostumado na Next e na GSR150i, e a princípio não encaixei nela tão bem quanto nas outras duas, mas acostumei logo nos primeiros 200 ou 300Km. anda-se bastante tempo antes de cansar.

Arrancamos e logo dá pra perceber uma relação de marchas bem longa, que poderia muito bem acabar na 5ª marcha, mas ainda há a 6ª como overdrive que deixa o rodar muito suave. A 2ª marcha bate 100Km/h em poucos segundos, sendo muito fácil entrar no fluxo do transito numa rodovia, mesmo com espaços pequenos, já 3ª e 4ª marchas são ideais para retomadas bem fortes, tornando as ultrapassagens muito seguras, a 5ª me pareceu pouco útil até agora, não é curta o bastante para permitir boas retomadas e nem longa o bastante para servir de marcha de cruzeiro, ela serve mesmo para atingir a velocidade máxima dessa moto, que no caso da minha, fica próximo a 180Km/h, quem sabe um pouquinho mais em decida ou com bom vento a favor. A 6ª é muito suave, não tem força para grandes acelerações, mas mantém bem a velocidade de cruzeiro, com um mínimo de vibrações e muito silêncio.

O motor empurra com força até 160Km/h, é bem rápido chegar nessa velocidade e bastante fácil mantê-la, depois ela vai ganhando velocidade devagar até o limite. O nível de vibração é baixo na maior parte dos regimes de uso, sendo mais notável próximo aos 100~110Km/h, antes e depois disso o rodar é muito liso, e sempre silencioso, ao menos até aos 8000RPM, aí o ronco fica nervoso, junto com o desempenho do motor. Em termos de consumo, fiz marcas próximas a 23Km/h, mas acho que pode melhorar agora depois da revisão e se eu segurar mais a mão direita, eheh..

A ciclística me surpreendeu, eu sabia ser boa, mas me surpreendi ao encontrar uma moto que mesmo com 30Kg a mais que a Next quando completamente abastecidas, me pareceu rodar mais leve e com mais agilidade que a 250cc, o centro de gravidade é bem baixo e a moto roda super fácil entre os carros, mesmo com o esterço meio limitado. Na rodovia ela tem boa estabilidade até uns 160Km/h, depois disso a frente fica bem solta, mas já se começa a sentir esse efeito, ainda que pequeno, desde os 140Km/h, de qualquer forma, não é algo que faço o piloto tremer de medo (como em uma XT600), é um balanço leve e a moto não dá indícios de que vá ficar fora de controle. Fazer curvas com a GS500 é uma delícia, principalmente curvas de baixa e média velocidade, curvas que eu fazia no limite a 120Km/h com a Next, com a GS500 contorno-as de forma bastante tranquila na mesma velocidade, mas ainda não fui ao limite dela, raspando as pedaleiras.

Por enquanto foi isso que pude perceber, logo volto com detalhes mais precisos sobre a moto.