Welcome guest, is this your first visit? Click the "Create Account" button now to join.

User Tag List

Resultados 1 a 5 de 5
  1. #1

    Cabeçote Trincado

    minha moto demora demais pra ligar e fica falhando até rodar 1km, se eu der umas bombada no acelerador (tem carburador de strada, que tem aquele injetor de rápida que joga gasolina) ela liga e até segura a lenta, mas se eu tentar acelerar ela morre, isso poder ser a agulha? pq ela está uma trava acima do meio, ela ficou melhor assim, emfim, seria o cabeçote mesmo ou carburador ? motor é taxado 11,5:1, mas sempre usei podium

  2. #2
    Motociclista Avatar de pedromartins
    Data de Ingresso
    Mar 2011
    Localização
    Bahia
    Idade
    46
    Posts
    851
    Ta vazando oleo por cima? se nao tiver nao é o cabeçote, ademais uma trinca no cabeçote nao faz a moto morrer.

  3. #3
    Novato Avatar de F.Lamberti
    Data de Ingresso
    Oct 2015
    Localização
    Araruama-RJ
    Idade
    30
    Posts
    43
    Posso está errado, mas pode ser regulagem. A minha é a pedal, diferente da sua eu acho, enfim minha estava com mesmo problema ela ligava, mas quando eu ia sair ela morria, e era problema de regulagem. Minha só saia quando esquentava muito o motor. No caso da minha pedi o mecanico para coloca uma ruela na agulha (Peguei essa dica aqui no forum) e pedi para ele regular. Depois disso fico boa.

    # CG Fan 125 ks 2014 ~ 8KM Rodado Atualmente (13/03/2017)

  4. #4
    Super Moderador Avatar de Stone
    Data de Ingresso
    Nov 2005
    Localização
    Guabiruba - SC
    Idade
    38
    Posts
    12.308
    Informe ao menos de que moto estamos falando...
    Me parece que a agulha do pistonete está muito baixa

  5. #5
    Novato
    Data de Ingresso
    Feb 2016
    Localização
    São José dos Campos
    Idade
    65
    Posts
    19
    Parece mistura pobre. Então tem que usar o afogador até esquentar, ou trocar posição da agulha e verificar entrada falsa de ar no coletor de admissão, e até válvula presa. Por fim teste a mistura em baixa, média e alta, usando um analisador de gases numa boa oficina, pois em baixa é gicleur de bx ou parafuso da mistura, em média agulha e em alta gicleur de alta. Tem bons manuais de carbura na web, mas pesquise em inglês que acha coisa mais interessantes e completas... espero ter ajudado. Ah, se a vela estiver velha e a bopina dando fuga de centelha também resulta nisso.

 

 

Tópicos Similares

  1. Troca do Cabeçote da Twister (Trinca no Cabeçote)
    Por Célio "NitroX" no fórum Área de debate
    Respostas: 3
    Último Post: 17-01-16, 13:19
  2. Motor da fan 150 2010 trincado com 5 mil km.
    Por Ronnytrials no fórum Área de debate
    Respostas: 73
    Último Post: 08-10-10, 01:04
  3. Bagageiro marca MA todo trincado
    Por Lagartixxa no fórum Área de debate
    Respostas: 5
    Último Post: 23-11-09, 20:45

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •