Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
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A minha moto mantenho sempre inteirinha, não tem nada de detonada não! Costuma estar é muito suja...
Em termos de *****, mecanicamente nunca tive problemas mais sérios, mas já passei alguns apertos nas minhas aventuras, principalmente com a Intruder. Uma vez atolei em uma areia movediça na beira de uma lagoa, a moto enterrou a roda traseira quase toda e mais da metade do motor ficou embaixo da terra. Só consegui sair com a ajuda de uns trilheiros que estavam passando, não fossem eles, acho que eu teria perdido a moto, porque ela se enterrava cada vez mais.
Tive uma cg125 ano 95 fazia correde motoboy e vota e meia ela estragava algo, um dia estouro a corrente no meio da BR quando tava voltando da entrega,( sorte), isso a uns 25 km de casa.... depois de muito sofrimento resolvido andar com um kit primeiros socorros, um jogo de ferramentas que dá pra desmontar a moto toda e remontar, e cabe numa mochila......
Eu já!rs
E olha q a moto era novinha, pouco rodada e o antigo dono cuidou bem (conhecido meu).
Era uma STX Motard da sundown... Foram 2 momentos de alegria: o dia em q comprei e o dia em q vendi!kk
Ela não deu nenhum problema insolúvel ou caro demais, mas pelo menos uma vez por mês me deixava a pé!
Bateria nova arriou de repente, freio traseiro travou, lanterna de led queimou....aff
Depois dela passei p uma FZ250 e parei de deixar o mecânico rico!kkk
"Só deixarei o par de rodas quando conseguir meu par de asas."
Comigo só o normal. Estacionei na área de motos e entre várias delas. Estava voltando e vi alguém levantando a minha pra tirar a dele debaixo. Foi o dominó, a primeira cai e vai levando as outras. Não quebrou nada mas, o guidão da de cima entrou pelos raios dianteiros da minha e riscou o cromado aro.
Referente ao tópico, sempre mantive em ordem e limpa. Nada coisa quebrada pra lá e pra cá. Perdia um tempo lavando raio por raio e cheguei a conclusão que se puder, mehor roda de liga leve --- dá menos trabalho na hora de lavar.
http://blogdosakamoto.blogosfera.uol.com.br/
'Quem trabalha muito, erra muito. Quem trabalha pouco, erra pouco. Quem não trabalha não erra. E quem não erra... é promovido.'
.-._.=\-.
(_) ==º (_)
Quando a moto mereja um pouco de óleo numa guarnição ou junta do acionador ou tampa do cabeçote, o que vcs fazem? Um vazamento tão pequeno que nem baixa óleo. Vcs deixam ou manda concertar?
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Fiz revisão dos 10 mil KM da Fan 125 na concessionária honda. Nesta revisão, eles abrem a "cabeceira" e regulam válvula (me disseram que fazem isto). Ferrou! Depois disto, chegava em casa -- motor quente -- ficava lá parada na garagem e vinha cheiro de gasolina no ar que não acabava mais.... mais uns dias e apareceu aquela mancha úmida de óleo descendo da junta --- não era molhado de óleo --- era uma mancha de um corrimento que secava com o calor e foi ficando por ali. --- Larguei mão. Não procurei solução não. Deixer feder gasolina e deixei aquela mancha por lá mesmo. Se eu fosse mexer, podia piorar mais ainda. ----- larguei mão --------
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minha biz tem um probleminha assim na tampa de regulagem das válvulas. uma vez abri, limpei, passei silicone de alta temperatura e montei tudo igual como fiz com as tampas laterais.
resultado: mesma coisa, fica vazando aquele suor de óleo... acho que o jeito é trocar a junta de borracha que tem alí.
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
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