strada turbo - sera verdade?

[barbeirorp]

eh perfeitamente passivel,,,, desde que encontre-se uma turbina realmente pequena para ser utilizada nessa aplicação.



numa moto... pode se utilizar uma turbina pequena, tipo a do gol 1000 e instalar um acelerador / turbo lag elininador.. que eh um motor que jah poe o turbo na rotação necessaria para que o motor encha ele, evitando o lag.. mas isso iria puxar muita energia e acabaria deixando o estator da moto duro demais aumentando a perca de potencia.


preparação de moto tem que cair na aspiração mesmo, num tem geito. e os custos de turbo + etc etc fica caro demais.. para a cavalaria que ganha. a nao ser que a pessoa queira ter algo diferente em maos.

o melhor lance para moto seria as fabricas aplicar algumas tecnologias recentes como por exemplo....

coletor de geometria variavel. longo em baixa , curto em alta qdo os gases jah estaum acelerados

injeção eletronica ( numa 200cc por exemplo)

comando de geometria variavel. torque em baixa e potencia em alta. poderia ser acionado por meio mecanico ou centrigo mesmo para barateamento do sistema


e sistema de aceleração por abertura de valvula . a bmw possui essa tecnologia aonde o comando de vavulas fica sobre uma bancada movel que move sua "altura" de cima para baixo aumento assim o lift das vavulas e por conseguencia aumento ou nao sua aspiração. esse sistema substitui o tbi ( corpo de injeção) com borboleta.. dando mais 30 % de vazão na aspiração e como o ar num passa pela borboleta ... ele sofre menos turbulencia. a aceleração eh controlada pela valvula apenas.... entaum num tem borboleta.

corpo de admissão em plastico e sem ranhuras, bem liso

2 velas por cilindro


pistão de ceramica

biela de carbono

hehehehe e um limite de 12 mil rpm

bom viajei neh?? mas eh possivel arrancar uns 30 cavalos dum motorzinho desse.

mas eh mais barato fazer uma moto 400cc e pronto! fui

[barbeirorp]

as fabricas poderiam criar vergonha na cara tb e lançar um motor 2 tempos com tecnologia


como?


simples... em vez do ar chegar a camara de combustão pelos dutos e janelas de admissão do cilindro , fazer a mistura subir para a camara pela contra pressão que o pistão faz qdo desce... injeta-se dentro da camara de combustaum... ar + combustivel direto na camara.


tipo assim... o sistema de lubrificação do motor seria identico ao dos 4t..... mas o sistema de admissão em vez de ser por valvula seria injetado dentro do cilindro. ar + oleo + gasolina...


teria-se 40cv com um 2t 200cc e sem poluição.

[pppocos]

nao foi isso q eu ouvi da tw...

dizem q ela ta andando ainda...e é de expossição...e o cara nao anda muito com ela..

a tw dava pau em cb 500 até 160 km


com a relacao original, e turbina essa strada nao teria final....pq a relacao e curta...

pra ter turbo na strada tem q por uma relacao longa...14/38 já esta bom....

vai ter um arranque bom e final boa...

eu ja vi turbina especial para motos....bem pequena no EBAY...