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Resultados 1 a 15 de 18
  1. #1
    Novato
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    Post Problema Partida elétrica Titan 150 2008

    Olá, sou novo aqui mais vamos ao meu problema... tenho uma titan 150 ks 2008 , resolvi colocar partida elétrica nela, ate ai td bem, comprei td original,
    Motor de arranque , rele de partida, placa de partida , engrenagens e o volante do magneto... So que estou com um problema, minha moto não da centelha quando tento ligar ela pela partida elétrica, já verifiquei pra qual lado o motor de arranque esta girando que é para o sentido anti-horário e esta td normal, quando tento ligar ela no tranco ou pelo pedal de partida ela liga normalmente, mais pelo motor de arranque o motor gira mais não da faísca. E o motor de arranque esta girando o motor normalmente... oque sera que pode ser isso?
    OBS: O volante do magneto comprei original porem usado, corre o risco de ser ele o problema???

    Imagem da moto ---- https://uploaddeimagens.com.br/imagens/dsds-jpg--30

  2. #2
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por leoduk Ver Post
    Olá, sou novo aqui mais vamos ao meu problema... tenho uma titan 150 ks 2008 , resolvi colocar partida elétrica nela, ate ai td bem, comprei td original,
    Motor de arranque , rele de partida, placa de partida , engrenagens e o volante do magneto... So que estou com um problema, minha moto não da centelha quando tento ligar ela pela partida elétrica, já verifiquei pra qual lado o motor de arranque esta girando que é para o sentido anti-horário e esta td normal, quando tento ligar ela no tranco ou pelo pedal de partida ela liga normalmente, mais pelo motor de arranque o motor gira mais não da faísca. E o motor de arranque esta girando o motor normalmente... oque sera que pode ser isso?
    OBS: O volante do magneto comprei original porem usado, corre o risco de ser ele o problema???

    Imagem da moto ----
    sua bateria ta fraca. pode precisar de uma maior!

    - - - Updated - - -

    precisa arrumar o documento também...
    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
    kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
    Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
    http://www.pequenasnotaveis.net/threads/47126
    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
    buras: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49973

  3. #3
    Motociclista
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    sao vicente-sp
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    Nossa que estranho, qdo vc diz que o motor gira, vc diz o motor de arranque ou o motor da moto mesmo ?
    Pode ser placa de partida ruim, e se a moto pega no pedal normalmente, nao eh magneto ...

    só pra acrescentar uma experiencia q to passando, to com uma 150 q a partida eh somente eletrica, ela veio com um cdi sem corte, e estamos usando ela pra wheeling, e o motor ta batendo saia, entao nao eh legal ficar atingingo altas rotações, por isso pegamos um cdi de uma outra 150, q o cdi corta bem cedo, soh q ela eh ks, resultado, a moto ficou mto ruim pra pegar na partida, no tranco ela pega facil, ai pegamos outro cdi, porem de uma esd, e a moto ficou normal, apenas com o corte de giro na faixa q a gente queria, nao sei se o cdi da ks estava ruim, ou se tem alguma diferenca, enfim, acrescentei isso soh pra constar, pq vc deve ter trocado o chicote tbm, nao custa fazer um teste com um cdi de es ou esd
    Última edição por pedroabni; 25-07-16 às 08:19.

  4. #4
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    tu não mexeu na fiação não?

    - - - Updated - - -

    cara tem certeza que o motor não tá girando ao contrario ?

    - - - Updated - - -

    quando tu da na partida verifica se o volante magnetico gira no sentido anti horario

  5. #5
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por [email protected] Ver Post
    tu não mexeu na fiação não?

    - - - Updated - - -

    cara tem certeza que o motor não tá girando ao contrario ?

    - - - Updated - - -

    quando tu da na partida verifica se o volante magnetico gira no sentido anti horario
    auheuaheuaheuhaheuahuehauehaueh
    se ele girasse ao contrário a catraca (placa de partida) não deixaria girar o virabrequim. XD
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  6. #6
    Novato
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    Ai galera , ja resolvi o problema... Troquei o cdi , eu tinha um cdi de ESD original aqui em casa parado, coloquei so por curiosidade e a moto pegou kkkkkk entao cheguei a conclusao que o cdi da es ou esd serve na ks normal mais o da ks nao serve na es !!! obg a vcs q e ajudarao!!!

  7. #7
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    auheuaheuaheuhaheuahuehauehaueh
    se ele girasse ao contrário a catraca (placa de partida) não deixaria girar o virabrequim. XD
    Depende já peguei placa de partida montada ao contrario que girava o motor pra tras porque os roletes estavam ao contrario.

    - - - Updated - - -

    que bom que resolveu

  8. #8
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    Citação Postado originalmente por leoduk Ver Post
    Ai galera , ja resolvi o problema... Troquei o cdi , eu tinha um cdi de ESD original aqui em casa parado, coloquei so por curiosidade e a moto pegou kkkkkk entao cheguei a conclusao que o cdi da es ou esd serve na ks normal mais o da ks nao serve na es !!! obg a vcs q e ajudarao!!!
    Exatamente o que passei.

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  9. #9
    Piloto de moto Avatar de Vulcan
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    Citação Postado originalmente por [email protected] Ver Post
    Depende já peguei placa de partida montada ao contrario que girava o motor pra tras porque os roletes estavam ao contrario.

    - - - Updated - - -

    que bom que resolveu
    KCT de partida!

    Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
    moto: biz 125 remendada
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    suspa: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49837
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  10. #10
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    leoduk foi vc mesmo que fez a montagem na parte mecânica ? tenho uma 150 esd e quero por pedal, sabe se pra colocar o pedal de partida preciso abrir o motor no meio ou tirando as tampas laterais ja da ?

  11. #11
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    Q ? ,passar de partida eletrica p pedal? Q isso mano

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  12. #12
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    Nem leu, qro adicionar um pedal cara .... trabalho com a moto faco de 20 a 30 entregas por dia, ou seja, no mínimo de 40 a 60 partidas por dia, entao ja eh o segundo relé, a terceira bateria e o terceiro kit de escovas, entao se n precisar abrir o motor no meio, gostaria sim, de adicionar o pedal de partida, do jeitinho que vinha nas cgs até 2004

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  13. #13
    Usuário de motoneta
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    Citação Postado originalmente por Vulcan Ver Post
    KCT de partida!

    Cara aconteceu uma vez aqui com uma rdz 2tempos yamaha, quando o cliente passou a marcha que acelerou a moto arrancou pra tras e ele caiu no chao. É só inverter um fio do estator que o motor funciona ao contrário, acho que muda o ponto de ignição.

    - - - Updated - - -

    Ressaltando que foi o cliente que causou a mudança e não eu, pois ele que mexeu na fiação da moto.

  14. #14
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    Citação Postado originalmente por pedroabni Ver Post
    Nem leu, qro adicionar um pedal cara .... trabalho com a moto faco de 20 a 30 entregas por dia, ou seja, no mínimo de 40 a 60 partidas por dia, entao ja eh o segundo relé, a terceira bateria e o terceiro kit de escovas, entao se n precisar abrir o motor no meio, gostaria sim, de adicionar o pedal de partida, do jeitinho que vinha nas cgs até 2004

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    Pior q li sim mano kkkkkkkkk, eu q entendi errado kkkkkkkkk

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  15. #15
    Piloto de moto Avatar de emerson merighi
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    joao pessoa
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    O CDI dessas motos Hondas são todos diferentes quando muda o modelo..uma vez, coloquei o painel de uma CG Sport 150 numa CG Titan normal...fiz de tudo pro tacômetro funcionar corretamente mas nada resolveu... No fim, tive de trocar o CDI é colocar o da Sport...daí tudo funcionou...Honda é uma tristeza..eles fazem tudo difente de propósito.... Pro usuário morrer comprando peça na mão deles...
    Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.

 

 

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