Entrando no mundo das 2 rodas, ajuda.

[CONKER]

Como a utilização da moto será no dia a dia e nos finais de semana poder pegar uma estrada com a patroa, acredito que uma trail 250cc lhe servirá bem.

Abs.

[cabra de brasilia]

ABS não é fórmula única....cada marca tem seu nível de tecnologia. ABS das motos Honda é maravilhoso......pode ser asfalto perfeito, cascalho o que seja a moto para com perfeição.

Já por exemplo o VW Up! o ABS é um lixo descomunal.....praticamente todo Up! no asfalto seco freia com mais intensidade a direção puxa com muita força para a direita e na chuva o sistema fica completamente biruta......

[andersonpg]

ABS não é fórmula única....cada marca tem seu nível de tecnologia. ABS das motos Honda é maravilhoso......pode ser asfalto perfeito, cascalho o que seja a moto para com perfeição.

Já por exemplo o VW Up! o ABS é um lixo descomunal.....praticamente todo Up! no asfalto seco freia com mais intensidade a direção puxa com muita força para a direita e na chuva o sistema fica completamente biruta......

Sim, todo mundo fala mal do abs das bmw 650, que tem até um botão para desligar. O da Honda falam bem, e parece que o da Honda é o sistema bosch de 9° geração, um dos mais avançados.

Pra moto faz diferença mesmo, já que em carro, roda travada normalmente é aumento da distância de frenagem, em moto é isso e mais um tombo.

[2weels]

Cambalhota nao acontece. Os caçadores de mito levaram uma moto a 100km/h e enfiaram uma barra de ferro na roda dianteira, a roda travou mas a moto nao virou.


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[Grilocolt]

Cambalhota nao acontece.

[betocampana]

Mas pelo que entendi, nesse vídeo os caras tão forçando o RL. Aí ele acontece.
Uma frenagem normal, mesmo que muito forte, pode até desestabilizar a traseira mas não faz ela levantar. O freio e a (geometria, projeto, etc da) moto são dimensionados pra não virar a moto. Mas se o cara forçar o RL, ele acontece.

[Diey]

Exato. RL não é uma coisa natural, tem que ser provocado.

[andersonpg]

Pessoal, seguinte.

Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....

[Zoom5201]

Pessoal, seguinte.

Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....

Bom, minha opinião, ok?

Eu pegaria a Fazer... Muita gente fala pra não começar com motos acima de 250, mas EU acho que não tem nada a ver... você consegue se adaptar com ela, é só ir com calma, não se enfiar em corredor sem confiança, não querer acelerar de uma vez... vai na manha.

Agora, entre o custo e beneficio, eu continuaria com a Fazer x).

Aqui na minha cidade, você acha Fazer em bom estado, 10/11 por 8.500/9.000 sabe? Enquanto a Bros 0km você paga bem mais... E pra andar com garupa, eu acho que compensa.

Minha primeira moto foi uma Yes 125, andava com minha mulher na garupa e cara... não sei como ela não me largou AHSUSAHUAS, fora que pra subir alguma coisa era terrível.
Com a CBX a moto anda mais, ela fica numa posição mais confortável (menos o banco, é duro), e tá tranquilo... Em relação ao consumo, vejo relatos de Fazer fazer 27~30 km/l, é uma boa... sem contar que manutenção dela não é tão cara.

Sei lá, nesses tempos de crise... acho que investir em algo 0km ou você tem que ter certeza disso, ou você tem que ter um bom dinheiro guardado.

Boa sorte com a moto!

[Vulcan]

Pessoal, seguinte.

Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....

vai de fazer 250 semi-nova sem dúvidas!
não tem tanta diferença de suspensão da bros pra fazer (mas tem muita da teneré/lander pra fazer); e o motor é bem diferente. além de mais potência ele tem melhor durabilidade.

[ailton_azul]

Pessoal, seguinte.

Vou pegar minha habilitação A daqui a 1 mês, e já vou comprar a moto.

A ideia inicial é uma Fazer 250 semi nova, mas com uns 2 ou 3 mil a mais, daria para pegar uma nova Bros 160 com freio a disco dianteiro e traseiro.

Minha dúvida é: será que não vale mais a pena pegar uma Bros 160 0km? Eu sou alto e peso 100kg, minha mulher 60kg, vou andar com garupa a maior parte do tempo, porem só vou andar dentro da cidade.

Tem muita diferença de potência uma moto 250 usada para uma 160 0km? E a suspensão? Muda muito? Eu sei que a fazer 150 com garupa fica bem baixa, parece que vai estourar tudo, mas e a Bros 160?

E agora? O que eu faço? Sinceramente se não tivesse consultado o fórum eu pegaria uma Bros 160 0km, mas vocês dizem que é fraca para andar garupado....

Pessoal.

Aproveitando o gancho, e tendo em vista que acho que só falei em outro forum de motoqueiros, minha esposa só quis andar uma vez na minha moto Dunna. Sempre permitiu comprar moto, que é bom pois tem umas que é ou ela ou eu! Aliás, na 150cc ela até andou mais, mas hoje num tem andado.
Resumo da ópera, a motoca anda mais batendo lata, quando não levo as crianças prum tour ou à escola, se dois não tiverem aula.

Bons km ao casal!

[andersonpg]

Valeu pela opinião.

Não sei se no final na vou acabar me empolgando e pegando uma bandit naked 0km mesmo, heheheh.
Vamos ver como vai ser até lá.

[joãomaller]

Eu tbm iria de Fazer seminova

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[andersonpg]

Mais uma coisa que eu tinha esquecido de perguntar para vocês. Nesta mesmo faixa de preço, ano 2013 por aí... tem a Dafra Next 250. Moto bonita, com refrigeração líquida e que me pareceu ser muito boa. Só que a marca não é muito conhecida...

O que acham? É uma boa ou é fria?

[Zoom5201]

Mais uma coisa que eu tinha esquecido de perguntar para vocês. Nesta mesmo faixa de preço, ano 2013 por aí... tem a Dafra Next 250. Moto bonita, com refrigeração líquida e que me pareceu ser muito boa. Só que a marca não é muito conhecida...

O que acham? É uma boa ou é fria?

Pra você que anda a maior parte do tempo com garupa, não recomendo... o banco dela traseiro não favorece muito.
Mas é uma ótima moto, graças ao Motaro e irai estou querendo Trocat minha CBX em uma heheh.


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