Olá,
Eu percebi que quando seguro o dedo na buzina, mesmo com a moto andando, a buzina parece ficar fraca. A bateria eu troquei esse ano.
Quando apenas dou um toque na buzina, não acontece
Antes estava normal
Grato
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Eu percebi que quando seguro o dedo na buzina, mesmo com a moto andando, a buzina parece ficar fraca. A bateria eu troquei esse ano.
Quando apenas dou um toque na buzina, não acontece
Antes estava normal
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Última edição por Zumbi666; 24-10-16 às 11:50.
pode ser problema de origem elétrica que estraga sua bateria com o tempo ou sua buzina está ruim...
com um voltímetro da pra saber ao acompanhar a voltagem enquanto buzina, acelera e faz outros testes!
Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
Óleo: http://www.pequenasnotaveis.net/threads/49600
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ela tá ficando rouca?
pode ser sujeira, peguei um periodo de muita chuva, 1 semana só de chuva, na semana seguinte quando to indo pro trabalho a buzina tava rouca e eu no corredor precisando dela...
botei um WD 40 na buzina e fui apertando o botao enquanto isso, ela ia afinando e engrossando o som, e só o caldo preto caindo, fui buzinando, uns 10 segundos de buzina.
nunca mais precisei mexer.
e a bateria, verifica o nível da solução, tira ela fora e bota no chão e vê em qual nivel tá, tem de colocar agua propria pra bateria.
12V que eu saiba é a voltagem correta pros acessórios da moto.
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cara, seu motor está legal, a elétrica que ta fraca... fica atento com isso aí, experimenta outro multímetro!
minha biz tinha um problema com o regulador que cortava em 12, 4v, sempre trabalhando com bateria em meia-carga... coloquei regulador de CBX 200 que corta em 14,49v e pronto, bateria sempre super-carregada! tenho até que checar o nível da água kkkk...
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sim, como moto desligada (nada nada ligado, nem painel por exemplo) a voltagem tem que ser igual a direto na bateria em qualquer ponto do chicote que possua ligação com ela.
nossas baterias 12v automotivas possuem 6 células de 2,1V, uma bateria qualquer carregada mostra 12,6v num multímetro enquanto uma nova totalmente carregada acumula elétrons desligada e chega a mostrar 13,4v (as vezes frações a mais) apesar de não sustentar essa voltagem (13,4v) quando em uso.
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