Postado originalmente por
irai
Cara, pegasse uma moto chatinha de manutenção mesmo, uma importada de alto desempenho e fora de linha... Mais complicado que isso só se fosse européia, eheh... Mas tudo tem um lado bom, se queres realmente te meter a mexer e aprender mais, essa Kawa vai ser um ótimo desafio.
Quanto a história do turbo, antes de levar adiante o projeto, te informa como fazer pra legalizar isso. Eu já matutei bastante a idéia de uma moto turbo, mas esbarrei na burocracia. Então resolva isso primeiro, pois decidir se ela vai rodar com turbo ou aspiração natural é indispensável na escolha de quase todos os outros componentes.
Eu nem me atreveria a turbinar uma moto carburada, muito menos uma com essa potência toda. Com carburador não se consegue um ajuste fino, a lenta costuma ficar muito ruim e as reações ao acelerador agressivas demais, facilmente te levaria ao chão. Em um carro até vai, mas em moto... Então se for turbinar, pense primeiro numa I.E. O módulo é barbada, um Megasquirt deve dar conta do recado, aí é achar um Tbi que se acerte pra quantidade de mistura que esse motor vai pedir, o de alguma 1000cc deve servir. No mais, como já foi dito, vai ter que destaxar esse motor, não sei qual a taxa original dele, mas com qualquer coisa acima de 9,5:1 fica impraticável. A escolha da turbina também é delicada, pequena demais e não vais ter final, grande demais e o turbo lag vai fazer a moto sair dando pinote ou destracionando nas retomadas.