Uma estrada em boas condições e clima agradável nunca treinará um bom piloto.
moto: biz 125 remendada
kasinski mirage 250 EFI carburadorizada
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Legal essas GTR também...
Voltando ao tpc, pior que não adianta, a lei é muito subjetiva e o agente pode interpretar da forma que ele deseja, mesmo que o escape seja mais silencioso que o original, não é original e é passivel de multa. A mistura as motos injetadas com sonda corrigem bem, mas a emissão de poluentes aumenta pela falta do conversor catalitico. Que ajuda a ser percebido, ajuda um pouco, e extressa menos a todos no transito.
Sh 300i - Curtindo as estradas por ai...
nesse tópico http://www.pequenasnotaveis.net/threads/51096 pessoal conseguiu a lei que permite trocar escapamento desde que ele não seja barulhento ou represente risco.
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E quase impossível um escape esportivo ser melhor que o original...já coloquei em várias motos, nunca foi melhor... recentemente comprei um WR em fibra de carbono pra minha Hayabusa..o motor ficou terrivelmente grosso e estúpido em baixos giros... num dia de chuva a chances de destracionar e cair seriam muito altas...o som ficou lindo, o consumo subiu de 17 km/l pra 12 km/l andando no ritmo de 140 a 170 km/h que costumo andar...fiz duas viagens e tirei..voltei com o original..o esportivo guardado na sua caixa...gastei num treco que vou usar nem sei quando..nem sei se vou usar mais..
Emerson Merighi email: [email protected] motos atuais: Gsx1300R/ Vstrom650A / GSX650F.
a busa tem curva dimensionada 4x2x1x2; se o escape novo mudar isso, afeta o comportamento do motor... acho que ele se referia a esse ponto. o detalhe é que a moto pequena em questão pode ser melhorada no escapamento com pouco custo, diferente de um mito como a busa.
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Olha... também achava que nada tinha a ver o escapamento com o comportamento do motor na baixa... porque.. coloquei escape esportivo numa gs500.. não mudou nada..na 750F e não mudou nada em relação a forma de o motor funcionar na baixa..e em outras motos de várias marcas...650F,hornet, Srad1000,R1.... várias e várias que andei....mas, pro meu azar, no caso da Hayabusa a moto muda radicalmente o comportamento..nem parece que é a mesma moto...perguntei a outros dois amigos se a Hayabusa deles tinha esse comportamento estranho com escapes esportivos..e a resposta foi positiva...
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E eu realmente confirmei...voltei com os originais e ela voltou a ser como era antes....vou vender o par de WR fibra de carbono...ou ver se tento investir mais um $$$$... Já que uma oficina na cidade acabou de adquirir um dinamômetro e toda uma tranqueira pra tentar mexer na programação da ECU e injeção da moto...vou ver se vai valer a pena investir...ou se vão querer me empurrar um Power Commander e mais coisas caras pra resolver... daí não vou querer
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