Ajuste CO na Fazer pelo painel

[andersonpg]

Pessoal, a Fazer a partir de 2012 tem um modo de diagnóstico pelo painel, aonde é possível ver temperatura, códigos de erro entre outros, bem como é possível ajustar a mistura.

O ajuste da mistura por padrão de fábrica vem em 0, eu coloquei em +1 após ver esse vídeo:

Será que com esse ajuste, mesmo tendo sonda lambda a injeção faz a moto trabalhar com a mistura um pouco mais rica?

www.youtube.com/watch?v=eVeNGC-oWFY

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No vídeo o velhóte fala que o ideal é deixar em 0 ou +1 ou +2, mas nunca em negativo.

Bem, penso eu que:
Tô ligado que mistura pobre estraga o motor, e com os indices de emissões cada vez mais rigorosos, a regulagem de fábrica deve ficar "no limite", por isso eu enriqueci um pouquinho mais.

[filipedonato]

Que interessante. Qualquer oficina que tenha um Scanner pode fazer esse ajuste ou só dá pra fazer com essa ferramenta própria?

[andersonpg]

Que interessante. Qualquer oficina que tenha um Scanner pode fazer esse ajuste ou só dá pra fazer com essa ferramenta própria?

No caso das Fazer a partir de 2011, e creio que nas Lander também, da para fazer pelo próprio painel, entrando no modo de diagnóstico.
Bem como ver código de erros, temperatura motor, e várias outras coisas.

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Olha esse vídeo: https://youtu.be/ZAqc4BI2i-4

[Isac-RJ]

Só na Fazer blueflex que dá pra fazer isso,a minha é 2012 gasolina e não faz.

[andersonpg]

Só na Fazer blueflex que dá pra fazer isso,a minha é 2012 gasolina e não faz.

Ah bom,pode ser.
Então no caso dos modelos somente a gasolina, precisa usar o aparelho do 1º video.

[carr1jo]

Legal esta dica do diagnóstico, eu não tinha a menor ideia de que isso era possível na Fazer Vlw galera!!!

[Vulcan]

mistura pobre estraga motor? só se o motor não foi feito pra mistura pobre neh... século XXI galera...

[andersonpg]

mistura pobre estraga motor? só se o motor não foi feito pra mistura pobre neh... século XXI galera...

Voltei para o 0 novamente, meu medo é o catalisador. Mistura rica não faz bem para o mesmo.

Engraçado é que tem um parâmetro que ajusta a quantidade de álcool na gasolina, que é possível deixar 25 ou 50 ou 75 ou 100. A minha estava com 23, que é um ajuste fino q a injeção fez, mas nossa gasolina deveria ter 27℅ de álcool. Ou seja, ou a gasolina aqui está vindo com menos álcool, ou a injeção não está tão afinada assim.
Ajustei para 25% novamente, vamos ver. Ela estava com uma vela diferente da original, podia ser isso também.

[Vulcan]

Voltei para o 0 novamente, meu medo é o catalisador. Mistura rica não faz bem para o mesmo.

Engraçado é que tem um parâmetro que ajusta a quantidade de álcool na gasolina, que é possível deixar 25 ou 50 ou 75 ou 100. A minha estava com 23, que é um ajuste fino q a injeção fez, mas nossa gasolina deveria ter 27℅ de álcool. Ou seja, ou a gasolina aqui está vindo com menos álcool, ou a injeção não está tão afinada assim.
Ajustei para 25% novamente, vamos ver. Ela estava com uma vela diferente da original, podia ser isso também.

vela de temperatura diferente pode refletir na temperatura errada do cabeçote que interfere na injeção se tiver um sensor alí, confere?

[andersonpg]

vela de temperatura diferente pode refletir na temperatura errada do cabeçote que interfere na injeção se tiver um sensor alí, confere?

Sim, e também se a vela mudou o ponto de ignição, pode estar dando leitura errada na sonda, e já altera tudo.


A vela da Blueflex é diferente dos modelos a gasolina.


E a vela que estava éra vela de titan, mesmo grau térmico, mas não era resistiva...

[2weels]

Mistura pobre nao estraga o motor em baixa ou media carga, a injecao faz um esquema chamado closed loop nessas condicoes, ela enriquece e empobrece repetidamente a mistura de acordo com a leitura da sonda, de modo a economizar e preservar o motor. Agora em regime de potencia, segura o motor com mistura pobre para ver seus pistoes criarem um furo adicional. Queima oxidante tem temperatura superior e pode derreter o pistao, levar o motor a detonação quebrando canaletas e aneis até provocar pré ignicao...

[filipedonato]

Gente mas eu li que esse ajuste de CO só funciona até 2500rpm, não é a mistura ar/combustível. Mas seria muito bom se a Yamaha nos desse a opção de dar um ganho pequeno na mistura e dar uma melhorada no desempenho.

[emerson merighi]

Mistura pobre é ruim pra qualquer motor... esquenta demais e maltrata a parte de força.. muito...a mistura um pouco rica é melhor..além de mais desempenho o motor trabalha mais frio... essas merdas de catalizadores que se lasquem..tira o cano original e coloca outro sem esta porcaria..depois, se tiver que fazer teste de poluição põe o original de novo..

[Vulcan]

Sim, e também se a vela mudou o ponto de ignição, pode estar dando leitura errada na sonda, e já altera tudo.


A vela da Blueflex é diferente dos modelos a gasolina.


E a vela que estava éra vela de titan, mesmo grau térmico, mas não era resistiva...

vela não deveria mudar ponto de ignição... mas essa vela não-resistiva pode ter causado interferência na leitura da ECU.

[andersonpg]

vela não deveria mudar ponto de ignição... mas essa vela não-resistiva pode ter causado interferência na leitura da ECU.

Muda por que o gap éra bem diferente. Bem mais aberto que o gap da Blueflex.