Escova para Limpar Corrente

[Zumbi666]

Olá,
Gostaria de saber se essas escovas para limpar corrente são boas ou é melhor fazer uma com duas escovas de dentes? Ou para uma limpeza mais eficaz, é melhor tirar a corrente fora e deixar em óleo diesel, depois lavar com água e sabão e recolocar na moto?

[andersonpg]

Bah, eu uso escova de dentes mesmo, em ferragens existem para vender umas escovinhas um pouco maiores e com cerdas um pouco mais duras que escova de dentes....

Só não dá para escovar os dentes com ela depois.

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Uma escova de dentes para limpeza da corrente no local ou quando fora da moto é o suficiente. Como uso o Diesel para limpar a balança, roda, cubo, motor e onde houver óleo. Isto é, quando lavo a moto.

Aproveito e dou uma limpada na corrente montada. Isso permite para motos urbanas estender o intervalo de limpeza com ela fora da moto.

Veja esse artigo sobre limpeza, lubrificação e lubrificante para correntes.

http://clubedosyamaheiros.forumeiros...ante-e-limpeza

[Zumbi666]

Obrigado turma.
Vou ficar na escova de dente mesmo, como sempre usei ...

[Diego.fcs]

Na minha uso pincel tipo esse da foto, estreito com cerdas mais longas, acho mais prático.

[Vulcan]

uma vez usei querosene e escova de dentes, ficou muito bom. depois nunda mais limpei. ahahhahaha

[Zumbi666]

Valeu galera.

Eu sempre usei a escova de dentes e vou ficar com ela mesmo, ao invés de comprar a que citei, só que vou montar pra ficar assim

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Valeu galera.

Eu sempre usei a escova de dentes e vou ficar com ela mesmo, ao invés de comprar a que citei, só que vou montar pra ficar assim

Para limpeza escova de dentes usada é o que há. Cada pessoa encontra uma solução que entende ser mais prática. Depois para lubrificar, a melhor que encontrei foi usar uma almotolia que dura o resto da vida e também serve para outras lubrificações.

Com ela só coloco lubrificante onde é necessário. Depois o lubrificante sozinho recobre toda a corrente. No artigo que escrevi, há uma foto mostrando os pontos de lubrificação relevantes e a receita que uso de lubrificante . Com o método todo por 16 Temers eu lubrifico a corrente durante mais de 15.000 km, lubrificando a cada 150 km. Aí depende do coeficiente de "tô de saco cheio de lubrificar" de cada pessoa.

Check it out!

[noznica]

Oleo diesel ataca mais as borrachad do que querosene, prefiro o segundo e enxague logo em seguida

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk

[Zumbi666]

Para limpeza escova de dentes usada é o que há. Cada pessoa encontra uma solução que entende ser mais prática. Depois para lubrificar, a melhor que encontrei foi usar uma almotolia que dura o resto da vida e também serve para outras lubrificações.

Com ela só coloco lubrificante onde é necessário. Depois o lubrificante sozinho recobre toda a corrente. No artigo que escrevi, há uma foto mostrando os pontos de lubrificação relevantes e a receita que uso de lubrificante . Com o método todo por 16 Temers eu lubrifico a corrente durante mais de 15.000 km, lubrificando a cada 150 km. Aí depende do coeficiente de "tô de saco cheio de lubrificar" de cada pessoa.

Check it out!

Certo. Obrigado

Oleo diesel ataca mais as borrachad do que querosene, prefiro o segundo e enxague logo em seguida

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Mas será? Vixe...
Então vou passar a usar o querosene

[andersonpg]

Oleo diesel ataca mais as borrachad do que querosene, prefiro o segundo e enxague logo em seguida

Enviado de meu XT890 usando Tapatalk

Eu também gosto do querosene, e também não gosto de deixar querosene muito tempo "agindo", dou uma enxaguada em tudo logo em seguida.
Vi um estudo que o querosene e o wd40 foi o que menos atacou as borrachas, o estudo está nesse site: (não tem óleo diesel nesse estudo)

http://advrider.com/index.php?thread...esults.345397/

E o próprio manual manda usar querosene, que sai bem mais barato que wd40.

Ah, lembrando que só confio no wd40 original, e que ele fala no rótulo que não ataca plásticos e borrachas, aquelas outras marcas não confio....

- - - Updated - - -

Mas não entendo muito de química, só sei que pelas minhas pesquisas, a única coisa que dizem não atacar borracha é silicone, mas mesmo assim também nao confio, pois os sprays tem um líquido de dispersão dentro que até pega fogo, eu sei pois uso na minha espingarda de pressão.

[Zumbi666]

Eu também gosto do querosene, e também não gosto de deixar querosene muito tempo "agindo", dou uma enxaguada em tudo logo em seguida.
Vi um estudo que o querosene e o wd40 foi o que menos atacou as borrachas, o estudo está nesse site: (não tem óleo diesel nesse estudo)

http://advrider.com/index.php?thread...esults.345397/

E o próprio manual manda usar querosene, que sai bem mais barato que wd40.

Ah, lembrando que só confio no wd40 original, e que ele fala no rótulo que não ataca plásticos e borrachas, aquelas outras marcas não confio....

- - - Updated - - -

Mas não entendo muito de química, só sei que pelas minhas pesquisas, a única coisa que dizem não atacar borracha é silicone, mas mesmo assim também nao confio, pois os sprays tem um líquido de dispersão dentro que até pega fogo, eu sei pois uso na minha espingarda de pressão.

Eu estava lavando com diesel por ser mais barato, pois o querosene aqui está custando 12,00
Depois que jogo óleo diesel na correte, coroa e pinhão, escovo bastante e depois dou jato de água forte, Depois venho com ssbão em pó e lavo novamente, para tirar o residuo do óleo diesel.
Mas vai ser o jeito mesmo.

[joãomaller]

Sempre usei diesel e nunca tive problemas de borrachas ou plasticos "ZUADOS"

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É bom diferenciar solvente de diluente. Neste caso específico para uso automotivo. Estamos falando de produtos (compostos) para "limpeza" e como "desengraxante". Que possam ser comprados facilmente e de valor acessível.

Solventes

Solventes derivados de petróleo são mais poderosos para desengraxamento e limpeza. Mas são mais agressivos porque tem o poder de dissolver ou penetrar até para dentro de borrachas (nitrilicas) e inclusive atacar tintas e vernizes.

Esses solventes são apolares e tem baixo peso molecular evaporando com alta ou média facilidade. Exemplos práticos:

Gasolina (esqueçam por ora o etanol) - bom solvente e desengraxante para graxa e óleo. É barato e eficiente, como é solvente forte agride ou ataca pinturas plásticos e borrachas.

Vantagem - é barato e resolve por exemplo limpeza e desengraxe de corrente "SEM" retentores prestenção!

Desvantagem - meio fedida e inflamável, por isso que num manual nunca vão recomendar né!

Querosene - bom solvente, mas de menor poder que a dita gasosa. Também ataca tintas, vernizes, borracha plásticos.

Vantagens - não é inflamável facilmente, não evapora rápido como a gasolina nem fede tanto.

Desvantagem - o preço que é mais que o dobro da gasolina.

Diluente

É um produto (composto) apolar de maior peso molecular, menos volátil, com razoável poder de desengraxe mas bom para limpeza. No caso:

(Óleo) Diesel - o nome já diz: óleo! Ele é pouco agressivo a tintas, vernizes, plásticos e borrachas. Isto é, não que seja inerte, prestenção.

Vantagens - bom para limpeza, razoável desengraxante como é oleoso deixa pinturas brilhantes depois de lavadas com detergente neutro e água. Não é fedido, não inflamável e é relativamente barato.

Desvantagem - nada é perfeito é pouco agressivo mas deve ser lavado porque é pouco volátil.

Detalhe

Sobre a experiência do advrider, a experiência é clara declarando: in short time = no curto prazo. BC. É no médio e longo prazo que as borrachas sofrem o ataque e o lubrificante alojado vai sendo dissolvido.

[Vulcan]

ah, sim, etanol/metanol eu ja tentei usar pra limpar essas coisas e não funciona direito.
gasolina deixa o ambiente e as roupas perfumadas. hahahahha

só não uso graxa pra lubrificar a corrente, é praticamente inútil...

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Valeu galera.

Eu sempre usei a escova de dentes e vou ficar com ela mesmo, ao invés de comprar a que citei, só que vou montar pra ficar assim

gostei da idéia