chuva! dicas de pilotagem....

[lion]

jamais fica em cima das faixas! tem que enfatizar essa dica que foi mencionada, aquilo vira sabão, tanto pra carro quanto pra moto essa semana freei em cima de uma o carro saiu patinando q nem loko hauehauhe sorte que o sinal nao tinha aberto ainda se nao tinha batido!
eu tava a 60kmh

[rocksul]

Qdo chover, relaxa, toma um suquinho de maracuja, coloca a roupa de chuva, vai bem na manha, não dá uma de motoboy indo pelo meio dos carros, sempre mantem uma distância boa do carro da frente e de um possível motoqueiro de trás... evite usar o freio bruscamente, na chuva eles são meio teimosos e traiçoeiros.

[PenPen]

não é só a faixa que é traiçoeira não! tem tambem a porcaria da tampa dos bueiros aquilo ali é batata! otro dia quase comprei um pedaço de asfalto por causa de uma.. aqui em curitiba é até engraçado.. parece que em toda esquina tem uma.. bem no meio da curva.. sacanagem da brava...

[oldskullo]

Anda muito, mas muito na manha mesmo! E com todo e qualquer equipamento de segurança possível (bota, luva, calça, casaco, capacete fechado, etc) pra que não te aconteça nada como aconteceu comigo...

Caí na 5a. feira, aqui próximo ao acesso de SV (rod. imigrantes/SP). Tava a uns 30km/h, quando fiz uma curva a direita pra entrar na Linha Amarela... Perdi traseira, 2 seg depois perdi dianteira, shimmei forte e.. chão!
Talvez eu nem tenha percebido a pista molhada demais, ou com alguma sujeira... ou tenha passado em alguma faixa e nem me liguei, só sei que caí. Minha perna chegou a ficar presa na moto, mas como tava de galocha desvirei a perna, levantei e tava tudo ok.
Podia ter me ralado todo se tivesse de bermuda e camiseta, mas graças a Deus nesse dia tava fazendo muito frio e saí com duas calças, 1 casaco e a capa de chuva... além da luva impermeável que tinha acabado de pegar :/

Mas tudo bem, saí inteiro só com um arranhado no joelho esquerdo (que levou um encontrão com o tanque) e mais nada de grave.

Já a moto:
O aro do globo óptico saiu amassado e um lado onde fixa quebrou (já consertei);
O suporte do painel rachou no meio, além da parte interna do mesmo que simplesmente se esfarelou quando retirei os parafusos...
To quase vendo, vai morrer 1 painel inteiro fácil nessa história :s :s :s :s :s

Por isso que eu digo,anda muito devagar! Se eu tivesse numa velocidade maior com certeza não taria aqui contando esse causo.

Se tiver muita chuva e puder deixar a moto em casa não pense 2x (sai com o carro da mãe, do pai, do tio, do vizinho etc)...
Mas se não tiver como, anda igual vc andava na autoescola :lol: :OK:

[yalta]

Caramba oldskullo, que meLda hein?! Mas tava chovendo na hora? Fica a lição pra todos nós.. moto na chuva não dá pra brincar!
fLw, []s

[AMBN]

não é só a faixa que é traiçoeira não! tem tambem a porcaria da tampa dos bueiros aquilo ali é batata! otro dia quase comprei um pedaço de asfalto por causa de uma.. aqui em curitiba é até engraçado.. parece que em toda esquina tem uma.. bem no meio da curva.. sacanagem da brava...

É sinistro mesmo, aqui nessa porcaria de RJ é igualzinho.

Sobre o lance do freio traseiro, me expressei mal. Em dia de chuva, freio apenas com o freio traseiro em baixa velocidade. Em alta, uso os dois. Mas andando devagar, acho mais seguro usar apenas o traseiro com o piso molhado.

[Lu Carvalho]

Tomei um capote qdo fui mudar de faixa, passando em cima daquelas faixas de divisões das ruas... aquilo escorrega igual quiabo... uma pessoa fez q ia atravessar e eu fiz que ia frear... nem precisou frear, só de encostar de leve + chuva... tombaço (bati a cabeça no meio fio) dá-lhe capacete!!!

[rafametalheart]

Rolam algumas coisas na chuva que são complicadas. O jeito de pilotar muda conforme o piso e velocidade da via!!!

Se vc está numa rodovia, reduzir demais a velocidade pode fazer com que vc tome uma porrada por trás, e como já não é novidade alguma de que os motoristas de carros ou outros veículos maiores não nos respeitam.

Teve alguém que disse que anda com o farol alto aceso, isso não é recomendado por dois motivos:
Ofusca a visão de quem vem à sua frente.
E na hora que vc acende um farol alto, a própria água vai refletir o seu farol fazendo com que vc enxergue somente algo parecido com um lençol a sua frente e se vc estiver em alta vc pode deixar de ver um obstáculo ou veículo que estiver um pouco adiante!!!

Ainda qto à velocidade, o ideal é andar numa velocidade onde vc sinta segurança, ou seja, acompanhar o trânsito até o momento e que vc sinta que está com a visão prejudicada ou a moto está com a dirigibilidade prejudicada!!!

[Marvila]

Lendo este tópico fico questionando...os pneus da trail são melhores na chuva do que os da street ou não tem nada a ver ?
Ou mesmo em se tratando de uma ou outra há pneu específico que seja mais para chuva e outro mais para pista seca ?
Sei que temos diferentes pneus para uso on e off-road...
Marvila/Salvador-BA

[Saurus]

Pela minha curta experiência tenho a recomendar:

1) Cuidado com o início da chuva. Procure andar somente depois que a pista estiver "lavada". Se a pista estiver somente úmida, esqueça. Fique parado onde está. Se não der para parar, evite deitar a moto ou usar os freios e acelerador. Se tiver que usar, faça-o com suavidade e delicadeza. Depois que a pista estiver lavada, pode andar quase que normalmente, porém mantendo uma distância maior dos outros veículos e obstáculos.

2) Fique extremamente atento a presença de areia, pedriscos e óleo na pista. Esses elementos misturados com água viram sabão. Evite passar sobre as manchas de óleo na pista. Olhe sempre à sua frente se não há aquela mancha multi-colorida (parece um CD) na pista. Se tiver, procure desviar dela. Se não der e tiver que passar sobre ela, não freie, não altere a aceleração, não deite a moto e apoie-se mais firmemente nas pedaleiras tirando a bunda levemente do assento (isso abaixa o centro de gravidade e a moto fica mais estável).

3) vista a roupa de chuva antes de se molhar. Depois de molhado não adiantará mais $#@%$# nenhuma.

4) Evite o embaçamento da viseira. Deixe uma fresta de aproximadamente 2 ou 3 mm aberto para circulação de ar. respire sempre pelo nariz.

5) Garupa na chuva tem que brincar de estátua. Ficar imóvel.

6) Independentemente de estar chovendo ou não, extremo cuidado ao passar em praças de pedágio, túneis, entradas/saídas de postos de gasolina, oficinas mecânicas, garagens de ônibus e caminhões, obras/construções, pontos de ônibus e estacionamentos. Nestes locais é quase certo haver óleo derramado na pista, quer seja lubrificantes, quer seja diesel que vasa dos tanques de caminhões e ônibus.

7) procure antecipar mentalemente todo o trajeto a ser percorrido, trechos onde costuma have engarrafamentos, poças dágua, bueiros e todos os demais perigos e obstáculos a serem vencidos. Adote um posicionamento no tráfego com bastante antecedência para realizar uma manobra (conversão, frenagens, trocas de faixa de rolamento, etc). Isso evitará que você tenha que fazer manobras bruscas.

8) Veja e seja visto. Enfie o dedo na buzina sem dó e mantenha o farol baixo sempre ligado. Outros veículos certamente terão uma dificuldade muito maior de perceber sua presença e posição se estiver chovendo (vridros fechados, embaçados, cheios respingos d'água, etc), além de que os motoristas de carros, em geral estão ouvindo música no conforto do automóvel com ar-condicionado.

9) Os motoristas de ônibus e caminhões tendem a ficar mais ansiosos e nervosos pois o trânsito na chuva, em geral, fica uma $#@%$#. Afaste-se deles.

Existem outras dicas que, quando me lembrar, postarei.

Ah, sim. Pneus off-road, em geral, têm uma aderência melhor em pistas molhadas, pois têm uma superfície de contato com a pista ligeiramente menor, facilitando a drenagem da água pelos sulcos dos pneus e permitindo que a borracha esteja sempre em contato com a pista (menor aquaplanegem).

Espero ter ajudado.

T+!

[cleo.junior]

Muito boas as suas dicas, Saurus.

[cold-milk]

Tomei um capote qdo fui mudar de faixa, passando em cima daquelas faixas de divisões das ruas... aquilo escorrega igual quiabo... uma pessoa fez q ia atravessar e eu fiz que ia frear... nem precisou frear, só de encostar de leve + chuva... tombaço (bati a cabeça no meio fio) dá-lhe capacete!!!

caraca;.....

um dia fui reduzir a marcha em cima dessas faixas a moto deslizou legal, sorte q retomei rapidinho ou era um pacote feio

Pela minha curta experiência tenho a recomendar:

1) Cuidado com o início da chuva. Procure andar somente depois que a pista estiver "lavada". Se a pista estiver somente úmida, esqueça. Fique parado onde está. Se não der para parar, evite deitar a moto ou usar os freios e acelerador. Se tiver que usar, faça-o com suavidade e delicadeza. Depois que a pista estiver lavada, pode andar quase que normalmente, porém mantendo uma distância maior dos outros veículos e obstáculos.

2) Fique extremamente atento a presença de areia, pedriscos e óleo na pista. Esses elementos misturados com água viram sabão. Evite passar sobre as manchas de óleo na pista. Olhe sempre à sua frente se não há aquela mancha multi-colorida (parece um CD) na pista. Se tiver, procure desviar dela. Se não der e tiver que passar sobre ela, não freie, não altere a aceleração, não deite a moto e apoie-se mais firmemente nas pedaleiras tirando a bunda levemente do assento (isso abaixa o centro de gravidade e a moto fica mais estável).

3) vista a roupa de chuva antes de se molhar. Depois de molhado não adiantará mais $#@%$# nenhuma.

4) Evite o embaçamento da viseira. Deixe uma fresta de aproximadamente 2 ou 3 mm aberto para circulação de ar. respire sempre pelo nariz.

5) Garupa na chuva tem que brincar de estátua. Ficar imóvel.

6) Independentemente de estar chovendo ou não, extremo cuidado ao passar em praças de pedágio, túneis, entradas/saídas de postos de gasolina, oficinas mecânicas, garagens de ônibus e caminhões, obras/construções, pontos de ônibus e estacionamentos. Nestes locais é quase certo haver óleo derramado na pista, quer seja lubrificantes, quer seja diesel que vasa dos tanques de caminhões e ônibus.

7) procure antecipar mentalemente todo o trajeto a ser percorrido, trechos onde costuma have engarrafamentos, poças dágua, bueiros e todos os demais perigos e obstáculos a serem vencidos. Adote um posicionamento no tráfego com bastante antecedência para realizar uma manobra (conversão, frenagens, trocas de faixa de rolamento, etc). Isso evitará que você tenha que fazer manobras bruscas.

8) Veja e seja visto. Enfie o dedo na buzina sem dó e mantenha o farol baixo sempre ligado. Outros veículos certamente terão uma dificuldade muito maior de perceber sua presença e posição se estiver chovendo (vridros fechados, embaçados, cheios respingos d'água, etc), além de que os motoristas de carros, em geral estão ouvindo música no conforto do automóvel com ar-condicionado.

9) Os motoristas de ônibus e caminhões tendem a ficar mais ansiosos e nervosos pois o trânsito na chuva, em geral, fica uma $#@%$#. Afaste-se deles.

Existem outras dicas que, quando me lembrar, postarei.

Ah, sim. Pneus off-road, em geral, têm uma aderência melhor em pistas molhadas, pois têm uma superfície de contato com a pista ligeiramente menor, facilitando a drenagem da água pelos sulcos dos pneus e permitindo que a borracha esteja sempre em contato com a pista (menor aquaplanegem).

Espero ter ajudado.

T+!

Excelentes as dicas!!

[rafametalheart]

Lendo este tópico fico questionando...os pneus da trail são melhores na chuva do que os da street ou não tem nada a ver ?
Ou mesmo em se tratando de uma ou outra há pneu específico que seja mais para chuva e outro mais para pista seca ?
Sei que temos diferentes pneus para uso on e off-road...
Marvila/Salvador-BA

Depende do piso em que se anda kra!!!

No asfalto os street dão conta muito bem do recado, os trail podem ter os sulcos grandes, mas eles são feitos para deslocar barro e podem muito bem aquaplanar numa pista molhada conforme o seu desenho!!!




Saurus, ótimas suas dicas. Poderia até ser redirecionada para Manuais e tutoriais como um tuto de como pilotar na chuva...

[Marvila]

Vixe !
Agora há pouco estava chuvendo (e muito), aqui em Salvador. Numa sinaleira recente, faixas novas pintadas, todo mundo parado aguardando...sinal verde...o cara, bem na direita, arranca numa CB (aparentemente 500cc) e não é que a roda traseira dá a maior derrapada na faixa de pedestre...
Rabeada forte, a CB tremeu e advinhem...capote. Coisa pouca. A moto ficou a menos de 5 metros dele. Parei mas não desci pois foram socorrê-lo. Logo que sentou vi que estava bem, apenas segurando uma das mãos com a outra, com expressão de dor. Sujo, molhado e machucado.
Detalhe: ele tava com os principais equipamentos de segurança: jaqueta, capacete, botas e luvas. Ainda bem e para sorte dele.
Alguém já alertou para o perigo dessas faixas de segurança, pintadas no asfalto com um tinta "estranha", em dias de chuva...
Era isto !
Marvila/Salvador-BA

[Dilim]

Tomei um capote qdo fui mudar de faixa, passando em cima daquelas faixas de divisões das ruas... aquilo escorrega igual quiabo... uma pessoa fez q ia atravessar e eu fiz que ia frear... nem precisou frear, só de encostar de leve + chuva... tombaço (bati a cabeça no meio fio) dá-lhe capacete!!!

escorrega mesmo...

E como o PenPen disse, aqui em Curitiba tem o problema dos bueros... que tem um em cada curva mesmo.

E outra, trilhos de trem tb são um problema... Aquilo fica liso demais na chuva.