Teste Duração - Kasinski Mirage 250 EFI 2012

[Vulcan]

update!!

estou adaptando com a moto de um jeito que poucas coisas ainda e incomodam no estilo custom (primeira vez neh), como a pedaleira avançada (a do carona é alta também, deve ter posição parecida com as esportivas) e largura no transito.

o farol funciona muito bem, não tenho vontade de mudar. abri ele hoje pra tirar a 'sobrancelha' e vi que tem um conector sobrando, deve ser da luz de posição que acende junto da chave.

durante minha revisão pra conhecer a moto, identifiquei alguns ítens: a injeção dela não funciona igual as outras injeções do youtubo (ao menos as que vi, e não foi pouca). a ECU não tem (ou esconderam muito bem) o conector de modo concessionário pra acessar código de falha e analizando o diagrama elétrico dela também nao encontrei (mas no mesmo manual tinha o diagrama da comet com o conector!).
quando ligo a chave (corta corrente cortando) F1 fica apagada, ao ligar chave+corta corrente a F1 fica acesa fixa. se o motor girar por qualquer motivo que seja, a F1 apaga.

revisei o sensor do descanso lateral e não encontrei falhas, mesmo assim ainda não funciona e vou verificar mais o chicote dele.

tentei inverter o câmbio pra passar marcha igual a biz mas não tem espaço auehauehauheuaheuahe
eu estranho muito a posição sentada pra pilotar, ja me deu vontade de tentar trocar numa GTR mas quando penso na conservação que ela está e poder fuçar ao infinito por ser custom, mudo de idéia rapidinho.

defeito detectado!
sim, de fato ela apresenta o mesmo mimimi elétrico das outras kasinski e de muitas importadas nossas... mal contato no conector do chicote, no meu caso, do regulador de voltagem. ao inspecionar hoje com mais cuidado vi que ele ja está queimado e aquecendo bastante, limpei, reapertei os plugs (até onde consegui) e montei. testei e continua ruim... vou cortar os fios, emendar e plugar com conector elétrico residencial (parecido com os de chuveiros) e cobrir com borracha (vou fazer fotos, se eu lembrar).

agora vem uma parte que me deixou muito triste...


as rodas sem câmara estão usando câmara!
descobri isso quando fui verificar o tamanho do bico curvo pra roda traseira (comprei por 8 pila, precisei só achar o lugar certo). agora vou ter que desmontar a roda toda pra tirar a câmara ou cortar e arrancar... osso hein!

mais tarde essa semana eu posto algumas outras fotos estilosas e dos 'defeitos' encontrados. a kilometragem posto depois também, o painel digital só liga com a chave e só fica uma informação de cada vez no visor, normalmente deixo as horas (hodometro, parcial 1, 2 ou relógio).

obs.: pesquisei um pouco sobre a hyosung e vi que ela lançou outra 650 custom com visual mais retrô junto da mirage 650 com visual moderno (gosto muito do visual moderno)


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update sobre os pneus: se deixar solta a porca do bico da câmara de ar, além de ser mais seguro por ele inclinar e 'avisar' se a câmara mudou de posição antes de rasgar, torna possível encher o pneu traseiro com mais facilidade, só inclinar o bico (tornando flexível).