Olá galera, boa tarde!
Venho vendo alguns vídeos na internet falando a respeito deste kit e me surgiu a dúvida se realmente vale o investimento em motos de 150cc
O que acham?! https://produto.mercadolivre.com.br/...an-fan-150-_JM
Compensa ou não?
Olá galera, boa tarde!
Venho vendo alguns vídeos na internet falando a respeito deste kit e me surgiu a dúvida se realmente vale o investimento em motos de 150cc
O que acham?! https://produto.mercadolivre.com.br/...an-fan-150-_JM
Compensa ou não?
Atual: CG Titan 150 EX 2012/2013 - Preta
Vela de iridium vale a pena pela durabilidade.
Cabo especial, bobagem.
Fazer 250 Blueflex
Fazer 250 Blueflex
Vela de Iridium é mais uma panacéia para os cidadãos acreditarem, solução quase tão 171 como são os aditivos para óleo por exemplo.
As velas de Iridium ou iridio como preferirem foram concebidas simplesmente e somente para terem maior vida útil.
Mas o que muitos não sabem é que uma vela comum de eletrodo de cobre troca melhor o calor. E que se o ajuste do gap (folga) for feito a cada 5.000 km a vela normal dura três vezes mais sussa. Sem perda de desempenho ou aumento de consumo.
Por exemplo, a vela da minha é original já rodou 28.200 km. Só trocarei depois dos 33k e pedradas. Ainda que eu já tenha uma zero bala no esquema.
O que acontece é o chamado efeito peça nova. O caboclo não sabe que vela deve ter o Gap ajustado. Anda até o motor começar a falhar e ficar Gastão.
Aí o paquito vai na oficina ou fala com aquele parça que diz.
"Mete uma vela iridiu, e um cabo booster cara."
O cabo é bóster bem mequetrefe. Mas está melhor que o cabo original que já era. O cachimbo cheio de zinabre nunca viu limpeza.
Aí o paquito leva a moto na oficina, trocam as peças velhas, vela e cachimbo que até teriam jeito. E botam um cachimbo Xing Ling colorido e esse cabo meia boca.
O paquito todo feliz enche o tanque com uma gasolina decente que a moto dele não via há meses. Lógico que melhor que tava ficou né.
Aí o paquito (caboclo) se achando cheio de razão tasca:
"Com vela iridiU e buster fico filé."
Pronto falei.
Crtl-Alt-Del
Eu penso que se o sujeito quer desempenho, coloca um óleo sintético top, uma gasolina podium, uma vela de iridium ou trocar a vela com a km recomenda, ajustar, limpar e lubrificar a corrente. Etc...
O resto, sem abrir o motor e aumentar o tamanho do cilindro, ou mexer em carburador no caso das carburadas, é bobagem pra colocar dinheiro fora.
- - - Updated - - -
Interessante isso, as velas do meu carro, troco com 40.000km conforme recomenda o manual do proprietário e saem novas! Olha, se medir o Gap dá pra dizer que o eletrodo gastou uns 2 fios de cabelo. A próxima troca até penso em esticar.
Uma coisa que me pergunto é porque na moto a recomendação é de trocar a cada 10.000 km... Ainda não rodei os 10.000km desde que troquei a vela, mas se estiver boa vou esticar a troca com certeza.
Fazer 250 Blueflex
Derson
Basta recalibrar a folga dos eletrodos a cada 5.000 km. Depois de uns 20k de uso no motor da minha o eletrodo central de cobre gastou no fundo é na frente não.
Sem terror! Com uma lixa 150/200 de ferro com delicadeza e jeito nivelei até o nível mais baixo. Sobrou muito eletrodo.
Reajusto a folga conforme o manoloel que informa a folga para isso mesmo. Depois é ferro na boneca.
No eBay há para vender tente algo como
Spark plug Gap Tool
Spark plug gauge
Ou use duas lâminas no esquema passa / não passa.
Última edição por Ctrl-Alt-Del; 25-10-17 às 19:41.
Crtl-Alt-Del
Derson
Vela com eletrodo de Iridium não melhora o desempenho. É mais uma história parecida com outras para o cidadão pagar três vezes mais para ter o mesmo resultado.
Não economiza combustível, não aumenta os pôneis nem melhora a aceleração.
Ela dura mais quilômetros, mas o Iridium do revestimento é muito duro e quebradiço portanto o Gap não pode ser corrigido pelo alto risco de avaria.
O cobre é o melhor condutor de eletricidade e calor em massa (peso) que existe.
Vem comigo:
Vela de Iridium decente: R$ 50,00 no mínimo
Durabilidade média: 60.000 km
Então: 60.000/ 50 = 1.200 km/R$
Vela convencional decente: R$ 15,00 da NGK eu paguei há dois meses para guardar.
Durabilidade sabendo dar o talento: 35.000 km no mínimo.
Então: 35.000/15,00 = 2.233 km/R$
Portanto a vela de Iridium custa 94% mais para fazer a mesma coisa.
Ademais um camarada deve tirar a vela a cada 5.000 km para também analisar o motor. A vela diz muita coisa pelo aspecto dela.
Crtl-Alt-Del
Sempre que vou lubrificar a corrente, lavar a moto e tal eu tiro a vela e limpo ela com esponja de aço bom bril e gasolina. Não sei se pode acabar prejudicando, até gostaria que alguém me respondesse se pode acabar danificando, mas fica sempre com aquele aspecto de nova.
Também testo usando o multímetro. E realmente, é pela vela que eu sei se meu carburador está regulado ou não.
TITAN 07/08 ESD
A vela Iridium como já falaram, ela dura mais, fora isso não muda nada.
O cabo também, afinal, é só um cabo de vela, não tem como fazer milagre.
Se você quer mais faísca precisa usar uma bobina de ignição mais potente
https://www.pequenasnotaveis.net/thr...otos-injetadas
Em se tratando de um motor 4T, este estando em boas condições – não queimando óleo - e com a carburação dele equilibrada. Ou seja, que a mistura não esteja demasiadamente rica.
E desde que se use combustível de qualidade, que não seja batizado com Diesel e outras substâncias que usam para adulterá-la.
Neste contexto acima a vela é auto limpante. Usar uma esponja de aço e depois limpar a região para não deixar resíduos, não irá danificar os eletrodos e a porcelana. O maior cuidado é para não danificar a porcelana que é relativamente frágil.
Crtl-Alt-Del