Citação Postado originalmente por 2weels Ver Post
Bom, para aumentar a taxa de compressão do motor você reduz o volume que sobra na camara com o pistao em PMS. Agora, trabalhar o pistao para diminuir a taxa já vi, para aumentar nunca, porque vc precisaria adicionar material para diminuir o volume da camara. Rebaixar cabeçote, tudo bem, só precisa conferir se o fato de diminuir a distancia entre as engrenagens da corrente do comando não vai tirar o comando fora do ponto. Falar taxar para alcool é relativo. Motor refrigerado a água anda com 14:1 de taxa no álcool sem maiores problemas, mas como é refrigerado a ar, mais que 11:1 vai se tornando arriscado, pode ver que nem a Honda se arriscou taxar o motor quando passou a ser flex.

O certo era comprar ( se existir ) um kit que aumente a taxa do motor, mas acho que isso nem existe para esse motor. E outra, se vir 15% de potencia da taxa mais alta é muito.
Por ser moto flex não tem como taxar mais que isso.

Pra andar bem no álcool tem que ter taxa em torno de 13:1

Pra taxar você pode sim fazer um trabalho no pistão, torneando as laterais do topo e diminuindo a altura do cilindro pra que o mesmo fique como se fosse "cabeçudo" mas cuidado pra não tirar demais e quebrar a canaleta do anel.
Outra opção é usar um pistão taxado. Na internet você acha pistão próprio pra 150 taxado, ou você pode usar pistão de titan 99 ou talvez até da ML OHC, tudo é possível só precisa ser estudado