Sobre a Factor é aqui, um post exatamente sobre a mesma pergunta:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros...-na-ybr-factor
Sobre a Factor é aqui, um post exatamente sobre a mesma pergunta:
http://clubedosyamaheiros.forumeiros...-na-ybr-factor
Crtl-Alt-Del
Num to vendo onde ta torto não, não sei se é o angulo da foto, ou se sou eu que to ruim de vista, mas que ta meio sujinha, ta.
Da uma lavada nela. O metodo "rico" de limpeza e lubrificação que eu falei acima, seria usar os motul chain lube, o 1º o C1 pra limpar, e depois o C2 ou C4. Mas é gosto e bolso.
Sua coroa ta praticamente nova, é original da moto? Sempre coloquei relação original nas minhas motos, duram muito mais. No caso da Honda e da marca hamp, não sei Yamaha.
Agora comprei 2 relação completa da marca Vaz para a Bros, pelo preço da original conseguiria comprar 3 kits Vaz.
Corrente com ou sem retentor já postaram um artigo vem bacana logo aí em cima.
Enviado de meu A7 usando o Tapatalk
Boa Tarde Lucas. Com certeza vc já deve ter reparado este problema. Estou com um problema semelhante na minha TNR 250 e olhando os comentários sobre o mesmo problema que vc teve com a sua moto, não encontrei nos post se vc resolveu. Se sim, me ajude! Herlon (94) 99241-1104 Vivo/ZAP
[Olá Herlon. Então, acabei trocando o kit todo... Estava ovalizado e a quilometragem perto dos 29.000, então achei melhor nem esquentar a cabeça e trocar de uma vez e os problemas sumiram. Se o kit estiver bem rodado, aconselho a trocar também.[/QUOTE]
Ok Lucas, troquei apenas a corrente e ficou desta maneira, vou aproveitar e trocar o pinhão e coroa.Valeu. Grande abraço!
Minha moto tem o mesmo problema, mas SEMPRE, independente do kit.
Regulo ela na posição mais apertada, sei que a diferença é grande, por isso instalei um esticador de corrente.
Problema resolvido.
Ps: tenham cuidado ao levar em mexânicos. Os caras fazem a coisa na pressa e acabam regulando ela a partir da parte mais folgada, podendo dar problema na fixação da coroa quando chega na apertada.