Postado originalmente por
marchetti87
SIm, fiz o teste. Tirei o acionador e com toda a ponta para fora, ao se colocar no lugar ele encostava no tensor da corrente e ficava um pouco afastado do cilindro. Tem também uma marca de uso naquele pistãozinho que indica que ele ainda estava na metade do curso, numa moto com 102.000 km rodados cujo motor nunca foi aberto, a não ser para ajustar a folga das válvulas, claro. Dizem que a mola dentro do acionador fica fraca e por isso ela não tem força para manter a corrente ajustada com o motor em funcionamento, por isso troquei. Também troquei porque nem o mecânico soube me dizer que barulho era esse, dizendo que de todas as Twisters que ele já havia mexido a minha era a primeira com esse barulho, enquanto outro já dizia que era esse peça. Por aí já dá para imaginar a minha chateação e ansiedade para tentar acabar com esse barulho. Paguei barato na peça pelo menos, mas já estou vendo que a bronca é séria. Tem alguma ideia do que seria isso?
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Em tempo: há algum problema em continuar usando esse acionador com catraca? Alguns dizem que não é bom, outros já dizem ser melhor que o original.