Postado originalmente por
gabrielgeromel
Pra se encontrar o problema, o correto é sempre ir "de trás pra frente", e não no achômetro. Muito ruim esse mecânico, hein?
Se a moto ligava normalmente antes de trocar o kit, CDI e bobina não é o problema. A vela só vai faiscar se o motor rodar, pra isso é simples: coloca a moto no cavalete central, engata uma terceira ou quarta marcha e gira o pneu com a mão, se sair faísca na vela, o problema é o motor de partida que não tá conseguindo girar o kit 190.
Pelo que você relatou ai, gastou uma grana e muito tempo em um problema fácil de encontrar.