"Não há nada que substitua a liberdade que a moto proporciona"
No Paraná tem 2 preparadoras de motor de respeito serviço na BANCA DE FLUXO (otimiza vazão ar/combustível dos dutos e câmara de combustão), sem alteração no consumo, a moto fica mais esperta e mantendo vida útil do motor. 1. Moto neon team racing (Cascavel); 2. MF preparações (Campo Mourão). Eu acho que fica $650. Vale muito a pena quando se tem de mexer na parte de cima. Lembrando que tem que ser na banca de fluxo por profissional capacitado.
Enviado de meu XT1033 usando o Tapatalk
Da Bros e da XR tem a peneirinha dentro do tanque, em baixo é só um copinho onde decanta a sujeira.
Veja bem o que te falei lá na primeira página...
Depois você postou....
Está aí seu problema, está entrando ar falso no motor nessa mangueirinha aí!
Sobre o cabeçote, é só medir a compressão do motor, se estiver boa não precisa mexer em nada.
Gastar 600 bolsonaros pra preparar um cabeçote de motor original, sinceramente, não vale a pena.
O que vale muito a pena é fazer um "blueprint" no cabeçote, que é nada mais que tirar todas as imperfeições e rebarbas provenientes da fabricação do cabeçote. Esse serviço muitos mecânicos bons conseguem fazer sem problema algum, pra quem tem alguma prática leva só alguns minutos pra fazer e o custo é baixo (eu faço nas motos que faço o motor e nem cobro nada). Você sentirá uma diferença, o cabeçote vai trabalhar conforme foi projetado, vai consumir menos e irá demorar mais pra acumular carvão.
Bom dia pessoal
o problema era realmente a mangueira. Fiz a substituição, enchi o tanque com gasolina aditivada(seguindo a recomendação do colega ctrl-alt-del) e rodei 100km e fui encher o tanque novamente. Resultado, entrou só 3,3 litros, ou seja, 30km/l.
Obrigado a todos que deram dicas
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