Stone sabe como é, em carburadores de motores 4T o parafuso controla a "mistura", quando se abre aumenta-se o combustível na mistura.
Em buras para motores 2T é o oposto, o parafuso controla o fluxo de "ar".
O YouToba tá cheio de de vídeos ensinando errado. Assim o caboclo não consegue acertar o motor em baixas rotações.