revisoes - carimbo no manual, valoriza a moto?

[Rubinho]

na minha xtz antiga só fiz as duas primeiras gratis, a revisão lá era muito porca, nem lavar a moto na segunda eles lavaram....

Agora de HONDA!!!

[cacamba]

É relativo...
Existe AUTORIZADA E ARTORIZADA.....
Aqui a Autorizada Honda ( Motolavras ) é show...
Olham tudo, revisam mesmo.... nota 10
Eu prefiro o servico deles pq sei que e bem feito E COM GARANTIA...
Se fosse comprar uma usada, seria a primeira coisa a olhar, se foram feitas as revisoes e onde....

[agm2112]

Eu tenho uma vantagem, pois o mecanico sou eu ... quando comprei minha moto, olhei no manual e nao tinha nenhuma revisão feita, mesmo assim, está em estado de 0km, absolutamente impecável. E olha que ela tem 15 anos. Comprei de alguem quase tão cuidadoso quanto eu ...

[Guigo]

Eu fiz as 3 primeiras (a última paga) e vou fazer mais uma agora que ela está com quase 14.000 rodados...
Eu acho esse lance de carimbo muito relativo e não levaria isso muito em consideração na hora de comprar uma moto usada...

[Motoka]

Celso Pin, mecânico bom q a gte fala é um mecânico q vc conheça.
Ou até um amigo seu q não t enganaria numa hora destas...

[Celso Pin]

Celso Pin, mecânico bom q a gte fala é um mecânico q vc conheça.
Ou até um amigo seu q não t enganaria numa hora destas...

quero dizer que o fato de vc conhecer o mecânico não significa que o conhecimento técnico dele seja suficiente... o que acontece na maioria das vezes, não é o mecânico te enganar... é que ele não sabe mesmo o que acontece.

eu sempre dou o exemplo (já escrevi aqui várias vezes) da troca de velas... o seu mecânico aperta a vela com torquimetro? se não aperta, troque de mecânico, porque quando o cara nem tem as ferramentas adequadas (acreditem, tem mecânico que não tem torquimetro), provavelmente ele nem sabe usar (ou para que serve).

fuja daqueles caras que vc explica o problema e ele fala:
- tem que ver... (em informática isso acontece também, já que na era dos micreiros ninguém mais sabe nada...) ou fala: - só vendo

ver para que? se o cara tem tanta experiência, porque tem que ver o carro? ou a moto?

e o pior de tudo, é que o cara não quer dizer que fará algum teste de diagnóstico... ele só olha mesmo e dá o famoso chutão...

[agm2112]

Mas aí você quer que o mecânico tenha o dom da premonição .. é melhor ir num pai de santo.

Eu tenho torquimetro, e não uso ele pra apertar as velas .. por um motivo simples: raramente se usa torquimetro pra apertar velas. Geralmente na caixa da vela vêm as instruções de aperto. O mais comum é rosquear com a mão até a sede, depois 1/4 a 3/4 de volta. Experimente usar torquimetro pra apertar velas em um motor com a rosca da vela carbonizada ou em mal-estado pra ver o que acontece ...
Outro motivo: já apertei tantas velas, que sei de cor o torque exato. Assim como tenho lampada estroboscópica, mas só regulo o ponto de ignição do meu carro no ouvido, pois já sei o ponto de cor e salteado.

[Alan_Ricardo]

Revisão em dia é um belo atrativo. Porque quando vc for vender a moto, é bom explorar, e argumetar sobre as revisões que foram feitas, mostrando o cuidado com a moto, e até vendendo por um bom preço, fazendo um bom negócio.

Tanto como for comprar uma usada tb, é bom pedir o manual carimbado, se a moto não tiver e estiver num estado + ou -, aí é hora de cobrar e mandar abaixar o valor.

[Motoka]

Alan_Ricardo, é disso q eu tô falando.

As revisões feitas valoriza sim a moto, pois mostra o cuidado q o usuário tm. Não q eu não vá nem querer olhar a moto pq tm revisões feitas, mas já é um ponta a +...

E falar de mecânico é complicado....

[Celso Pin]

Mas aí você quer que o mecânico tenha o dom da premonição .. é melhor ir num pai de santo.

Eu tenho torquimetro, e não uso ele pra apertar as velas .. por um motivo simples: raramente se usa torquimetro pra apertar velas. Geralmente na caixa da vela vêm as instruções de aperto. O mais comum é rosquear com a mão até a sede, depois 1/4 a 3/4 de volta. Experimente usar torquimetro pra apertar velas em um motor com a rosca da vela carbonizada ou em mal-estado pra ver o que acontece ...
Outro motivo: já apertei tantas velas, que sei de cor o torque exato. Assim como tenho lampada estroboscópica, mas só regulo o ponto de ignição do meu carro no ouvido, pois já sei o ponto de cor e salteado.

dom da premonição é o que a gente vê por aí... sempre tem que ver... ninguém sabe diagnosticar nada...
as instruções da caixa eu também já li... para um mecânico como eu, insuficientes se vc quer fazer a coisa bem feita, mas melhor do que apertar até "gemer" como geralmente fazem...

carbonização a gente descarboniza... colocar vela em motor carbonizado chama-se "método russo" (naskoxosvski).
rosca, a gente conserta.
(eu também sou adepto do rolo de arame e alicate, mas só em último caso).

e parabéns, saber o torque na munheca o torna o ser humano mais sensivel do mundo, mas os outros 6 bilhões tem que continuar usando o torquimetro (e a strobo)...

[agm2112]

Então abre uma oficina cara... cobre um orcamento de 500 reais pra trocar uma vela. Pode ser que o dono não queira... aí teremos que usar o seu método trombovsky, e sem um torquímetro, pois se colocar o torque "correto" para ela, vai ficar vazando compressão. Nem sempre o dono quer fazer absolutamente correto e incrivelmente milimétrico como diz o manual dos manuais. Normalmente ele só quer voltar a andar gastando o mínimo possível..

Faca um diagnóstico da mãe diná, diz por exemplo que uma vela queimou por uso normal, por superaquecimento, por mistura saturada de óleo, e já acerte o orcamento sem olhar antes. Creio que seja um risco desnecessário.

Torque pra apertar uma vela eu sei ... nao preciso de manual ou torquimetro pra isso. Mas pra apertar um cabecote, ou outros locais onde um torquimetro seja realmente necessario, podemos usar o bom senso. Achei um pouco óbvio, portanto omiti a explicaćão.

[Celso Pin]

esse é um bom exemplo de como eu acertei no ponto exato!

se vc não usa torquimetro (e todo, repito TODO) parafuso tem o torque correto de aperto... problema seu....

mas não vem aqui dizer algo que vc não faz... saber o torque sem torquimetro... e também pregar algo que não é verdade, que tem parafuso que não deve ser apertado com torquimetro, é insultar os novatos que podem cair nessa conversa fiada e sifu...

CONTRADIÇÃO é um negócio engraçado: fala que tem torquimetro e diz que não precisa (e não usa, pelo menos nisso é coerente)... fala que se usar o torque correto vai vazar compressão (como???? se vaza o torque não é correto)...

será que apertar uma vela como se deve custaria mesmo 500 reais (pode dar um pulo até aqui que a sua eu troco de graça, aí vc presta atenção e vê se aprende um pouco...)???? estamos falando da mesma coisa??? vc sabe mesmo o que é um torquimetro????

[agm2112]

Caraca... mas o cara é teimoso ... já vi motor onde tinha que fazer uma forca absurda pra apertar a vela, muito mais do que o 1,5kgf que pedia de torque. Colocando o torque "certo", vazava compressão. É óbvio que havia um problema na rosca do cabecote, mas o dono não queria gastar grana pra desmontar o cabecote e retificar a rosca. Queria que enfiasse ela lá assim mesmo. Sim[es assim. Vou bater no cara ? Não, é problema dele. Este é só um exemplo onde o manual não funciona.

E outra coisa .. fale direito com quem você não conhece. Deixe de ser arrogante. Você não sabe de tudo. :stop:

[Celso Pin]

Caraca... mas o cara é teimoso ... já vi motor onde tinha que fazer uma forca absurda pra apertar a vela, muito mais do que o 1,5kgf que pedia de torque. Colocando o torque "certo", vazava compressão. É óbvio que havia um problema na rosca do cabecote, mas o dono não queria gastar grana pra desmontar o cabecote e retificar a rosca. Queria que enfiasse ela lá assim mesmo. Sim[es assim. Vou bater no cara ? Não, é problema dele. Este é só um exemplo onde o manual não funciona.

E outra coisa .. fale direito com quem você não conhece. Deixe de ser arrogante. Você não sabe de tudo. :stop:

mas com isso eu concordo... só que fazer uma gambiarra dessas não é o procedimento normal (como eu escrevi acima). a compressão, nesse caso, não vaza pelo uso do torquimetro e sim porque a rosca está ruim (e deveria ser consertada).

o manual sempre funciona! só que tem gente (como esse cara que não queria gastar a grana para desmontar), que não o segue...

o que o manual diria? demonta e conserta direito (como vc bem observou!).

o principal problema, é que a maioria das pessoas quer o veículo do jeito delas... não como deveria tecnicamente ser...

[Ramiro]

Bem... eu jah quebrei dois parafusos da minha moto... então acho importante esse eskema de torquímetro ae!