Pra dar 140 o carburador foi polido, pinhão 15, o filtro esportivo é lógico, no mais é muito cabo enrolado até que ela aprenda a andar bem hehehe.
Vale sempre lembrar, gasolina de boa qualidade e moto sempre bem lubrificada.
Mas voltando a falar do filtro, se forem usar ele dentro da caixa tem que retirar o borracha condutora de ar... aquela que fica geralmente em baixo do banco...
Com a caixa do filtro aberta tenta achar por onde o ar entra, achando a entra de ar você acha a borracha, ela é o que conduz o ar de fora para dentro, mas como ela nunca fica em linha reta acaba prejudicando a passagem do ar... se não tive medo de mudar a moto faz uns furos na tampa lateral do filtro.. tb fica massa.
Viper,
Seja la o que for feito sempre vai gastar mais, mas assim... sempre vale a pena ver farol no retrovisor... hehehe
Edu Jr.... nem fala cara... faz tempo q não tenho essa sensação... eu botei mto peso na moto..até tinha cogitadoa idéia de aros de alumínio e botar o pilot sporty da michelin 90/90, pra ficar levinha, mas ela tá linda assim, axo q não vou mexer no visual não!
to querendo colocar filtro esportivo...mais não sei como isso é possível...
eu devo colocar na caixa de filtro..e essa borracha deve ser retirada...e o carbura regulado..
eu não posso colocar sem modificar nada...se eu fizer isso oque acontece...valeu.
O motor vai pro saco logo... Com mais entrada de ar tem que entrar mais gasosa.