Primeiramente quero dizer que sou um motoqueiro de primeira viajem mas apaixonado por essas maquinas de duas rodas.
Minha primeira moto com muito sacrifício e depois de pesquisar muito foi comprada em novembro de 2004, na concessionária Ventana Motoshop de Mogi das Cruzes.
Logo quando comprei já tive as primeiras dores de cabeça quanto a documentação e o despachante recomendado pela loja - Tomi Despachante. O documento deveria ficar pronto em uma semana, ainda mais quando eu havia pagado a “taxa” (leia-se propina) para adiantarem o serviço, só que demoraram quase um mês para sair. Eles alegavam que o Detran estava em greve, depois descobri que isso era balela deles. Superado isso pensei que iria aproveitar em paz minha motoca. Mas no segundo dia depois de eu ter pegado a moto reparei em algumas manchinhas na pintura. Inexperiente imaginei que fossem sujeira da chuva que me “batizou”, naquele dia, lavei a moto e nada... Fui em uma concessionária da rede porém em São Paulo, na rua Barão de Campina chamada Gaeta, reclamei do defeito e ele me disse eu deveria ter observado isso no dia em que peguei ela e que eu era um “troxa” (ele usou esse termo realmente) por não ter visto isso, e que a sundown não dava garantia de pintura das suas motos.
Daí pra frente não lembro mais a ordem cronológica dos acontecidos mas irei contar aqui:
Tive problemas com o a bolha frontal que corta o pára-lamas dianteiro;
O carburador dela nunca manteve a regulagem por mais de 2 meses;
Excesso de vibração, que fez com q o detalhe da bolha caísse, a concessionária demorou 2 meses para consertar na garantia, disseram que teria q trocar toda a carenagem apenas por causa do detalhe e por isso estava demorando para chegar a peça (fiquei muito feliz quando disseram que a bolha estava condenada, porque com isso o problema das manchas iriam ser resolvidos), passados 2 meses colocaram o detalhe d uma moto usada, colado com cola-quente e me disseram que estava tudo certo, ou seja fiquei com a bolha velha, então reclamei e me disseram que aquilo nem estava na garantia porque eu havia abrido para trocar a seta;
O acrílico do painel apresenta trincas que eu desconheço de onde elas vêm;
Com tanta vibração o parafuso que sustenta o motor no quadro cisalhou em 2 pedaços fazendo com que a moto perdesse o freio traseiro e vibrasse ainda mais (pelo menos trocaram mesmo fora da garantia);
O quadro rachou abaixo da solda que fixa o motor ao quadro;
A caixa de bateria rachou deixando todos o sistema elétrico solto;
Dois faróis, uma lanterna e uma seta queimados até agora;
Parafusos que prendem o estribo ao quadro vieram espanados;
Parafusos que seguram o baú alguns espanados;
Carenagem lateral direita com parafuso quebrada;
Carenagem lateral esquerda com encaixe quebrado;
Carenagem inferior esquerda apresenta trincas sem nenhuma pancada;
Voltou da concessionária sem um parafuso de fixação da bolha e sem o cabo do velocímetro;
Curso do cavalete lateral curto, fazendo com que duas vezes a moto caísse parada no plano;
Pneu traseiro gasto com apenas 6500 km;
Apresentou uma vez mau contato no chicote principal;
Curva do escape trincou sozinha no meio, então com isso constatei outro defeito: que o escapamento está totalmente azulado, o que muito provavelmente indica problemas com as válvulas;
Talvez por problemas na válvula a moto em condições normais não passa dos 80 km/h em uma reta;
Algumas vezes ela fumaceia quando liga (bem poço mas sinto o cheiro de óleo queimado);
Elemento do filtro de ar não apresenta sinal algum de óleo;
Medição de óleo impossível, pois a vareta esbarra na carenagem e/ou entra enjambrada ficando em contato com os discos de embreagem, com isso foi-se a ponta;
Pintura do escapamento descascada;
Alguns pontos do quadro a tinta descascou;
Alça traseira com notável defeito na pintura;
A moto está com 7000 km rodados apenas, não sou do tipo que empina nem dou tiro pelo escapamento, portanto o possibilidade de ser problema do piloto está descartada.
Se eu lembrar de mais detalhes posto aqui
Portanto se você algum dia for pegar uma Sundown pense bem nisso