Corrente do comando

[Rafael Backes]

Motoka, O catracado é paralelo, ele é melhor que o original pois não permite recuo da corrente de comando e é mais difícil quebrar.

[Motoka]

Mais é o msm q vão na tutu, e na tornado, Rafael Backes ?

[BrunoDias]

Rapaz agora lembrei!!!!hehehehe....a um tempo atrás eu li numa dessas revistas um desmonte da CG150....em que eles também falavam desse problema de barulho no motor.....inclusive pensavam que era a corrente de comando ou o tensor.....mas adivinhem o que eles descobriram?......que o problema era na embreagem!!!!.....a fábrica projetou uma embreagem muito macia para o modelo o que estava ocasionando o empenamento dos discos separadores.......o que ocasionava o barulho.....eles disseram que informaram o problema para a fábrica....ela disse que iria solucionar o problema.......e realmente se formos parar para analisar faz algum sentido.....se essa corrente ou tensor desse tanto problema assim teríamos uma enxurrada de motores fundidos.....vemos muitas pessoas reclamando da corrente/tensor mas quase nehuma vem a dizer que teve problemas mais sérios.....as vezes pode estar acontecendo isso....o cabra troca o tensor pensando que o problema é ele.....bota um óleo novo......que por ser mais grosso "abafa" esse problema na embreagem....e mais tarde o problema aparece de novo e a pessoa pensa que é o tensor de novo!!!........mas muitos virão dizer:"se o problema fosse embreagem...a gente sentiria os sintomas de problema na embreagem".....a revista infoca a maciez só está causando empenamento dos discos separadores....o que ocasiona o barulho....mais nada.......nenhum sintoma te leva a pensar que é embreagem......infoca a revista......

cara, sera q é isso msm?
na minha eu troquei uma ves, junto com revisao, troca de oleo e depois de uns tempos o barulho voltou. e eu judiava da embreagem ahuahuauhahu

[Alan]

Rapaz agora lembrei!!!!hehehehe....a um tempo atrás eu li numa dessas revistas um desmonte da CG150....em que eles também falavam desse problema de barulho no motor.....inclusive pensavam que era a corrente de comando ou o tensor.....mas adivinhem o que eles descobriram?......que o problema era na embreagem!!!!.....a fábrica projetou uma embreagem muito macia para o modelo o que estava ocasionando o empenamento dos discos separadores.......o que ocasionava o barulho.....eles disseram que informaram o problema para a fábrica....ela disse que iria solucionar o problema.......e realmente se formos parar para analisar faz algum sentido.....se essa corrente ou tensor desse tanto problema assim teríamos uma enxurrada de motores fundidos.....vemos muitas pessoas reclamando da corrente/tensor mas quase nehuma vem a dizer que teve problemas mais sérios.....as vezes pode estar acontecendo isso....o cabra troca o tensor pensando que o problema é ele.....bota um óleo novo......que por ser mais grosso "abafa" esse problema na embreagem....e mais tarde o problema aparece de novo e a pessoa pensa que é o tensor de novo!!!........mas muitos virão dizer:"se o problema fosse embreagem...a gente sentiria os sintomas de problema na embreagem".....a revista infoca a maciez só está causando empenamento dos discos separadores....o que ocasiona o barulho....mais nada.......nenhum sintoma te leva a pensar que é embreagem......infoca a revista......

É a mesma coisa que dizer que o rádio não estava sintonizando bem pq o pneu traseiro esquerdo estava murcho...

Que diabo de mecânico não consegue saber se o barulho é na embreagem ou na corrente de comando ? :0_0: