Corrente do comando

[agm2112]

Minha XLX, apesar de ter 15 anos, tem apenas 23.000km. Quando ligo o motor após mais de duas semanas parada, já escuto a corrente do comando batendo, indicando que precisarei troca-la daqui a uns meses. Lembrando que só a corrente custa 150 reais, fora pinhão do comando, mola do tensor (ou o próprio tensor de mais 150 reais), etc provavelmente serão trocados também, pergunto: Quanto tempo dura em média uma corrente como estas ? E nos motores mais modernos, como Twister/Tornado, continua o mesmo problema ?

E nos motores Yamaha, duram mais ?

No meu carro troco a correia do comando a cada 40.000km como manda o manual. Troco só por precaução, pois ela sai com cara de nova. E custa 11 reais (troco em casa, logo não pago mão de obra).

[fred_black]

eu tambem me faço esta pergunta

[Luigi]

Yamaha é dificil dar problema de corrente de comando, nunca ouvi sequer falar de uma Y ou XTZ que tiveram problema com isso
Já honda, principalmente a CG150 e as Tw/Tornado aconteçe muito
Muitas com poucos km's.

A do Patrick, colega meu de blu, tá com menos de 15mil e começou o barulho :-/

[alexandrecatani]

depende muito.. ja vi moto bate com menos de 1000km e era dum vein q andava de boa

a minha ta com 5,500 e num ando de boa, e nada de bate ate agora

[agm2112]

Yamaha é dificil dar problema de corrente de comando, nunca ouvi sequer falar de uma Y ou XTZ que tiveram problema com isso
Já honda, principalmente a CG150 e as Tw/Tornado aconteçe muito
Muitas com poucos km's.

A do Patrick, colega meu de blu, tá com menos de 15mil e começou o barulho :-/

Um mecanico me falou a mesma coisa ... que moto da Yamaha ele quase não ve chegando na oficina com esse problema ...

Ouvi uma história também de que andar com giro muito baixo força mais a corrente (este é o meu caso).... mas não sei se é "conto de mecânico" ou se é verdade, mas até faz algum sentido, pois com giro baixo demais, a corrente gira o eixo, e as vezes "freia" ele também.

[Motoka]

´Num sei, acho q p/saber ao certo tm q ver c/o fabricante.

Mais já ví bater c/1000, e tbm, já ví mtor c/50 k, sem bater nada...

[FaBrIcIo A.]

Honda dura uns 100 KM...

[cacamba]

A corrente eu não sei quanto dura, mas na minha CG 150 o esticador da corrente teve que ser trocado com 1.200Km e depois com 6.400Km, ainda na garantia.

[NEUDSON]

A MINHA TA COM SURRADOS 3400 E NEM SINAL DE FRATURAS HEHE |

[leonoronha]

minha Dream ta com 60.000 corrente de comando e ate a relaçao sao originais nem se quer escuto barulho algum. NAs TW E CG 150 e PHODA direto a correntinha de comando da pau.

[Sisso KavanhaK]

Peguei minha XTZ 2003 zero, no ano de lançamento.

Vendi ela com 40.000 km e nada da corrente de comando apitar.

Meu primo que tem twister uma vez extranhou o barulho quando ela
tava com 28.000, mas eu disse pra ele que é normal.

nunca deu problema.

Nunca ouvi falar de problema de corrente de comando em YBR.

No xt600.com.br tem relatos de que a da XT600 duram mais de 100.000 km.


Nas linha da Honda só a Twister e a CG 150 que dão problema na corrente de comando.

vai ver é "alguem"] que tá fazendo isso...
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

[Cabra de Brasília]

E a Biz? | esqueceram dela?. :-/ ...a minha bebezinha tá ultra-zerada.......eu nunca ouvi dizer desse problema na Biz......

[Luigi]

Mas biz não é moto :lol: :# :stop:

[Lagartixxa]

e q eu saiba, nao usa corrente de comando! usa varetas! ou estou enganado?

[Cabra de Brasília]

-MOTOR 125 OHC
O novo motor da Biz é o principal destaque deste lançamento. Manter a economia e proporcionar um melhor desempenho deve ser a proposta do novo modelo. Um motor mais moderno e um pouquinho mais de cilindrada, faz com que se tenha mais desempenho e conseqüentemente uma menor necessidade de abertura de acelerador, mantendo a economia. O motor 125 OHC de 4 tempos, monocilíndrico, tem comando de válvulas no cabeçote, 124,9 cc e gera potência máxima de 9,1 cv a 7.000, melhorando significativamente nas baixas rotações, além de proporcionar mais força também nas subidas, atingindo 1,06 kgf.m de força a 4000 rpm, ante 0,8 kgf.m a 6000 rpm para o modelo de 100 cc. A corrente de comando não necessita de ajustes, pois possui tensor automático, e o elemento do filtro de ar é do tipo cartucho de papel.


FONTE:CAPI HONDA