DT 180 morrendo em marcha lenta! Ajuda, por favor!

[Luigi]

E na rua não tem pó ? :-/

[casali]

Me diz uma coisa, será que esse problema do pó não seria só pra quem anda em trilha, pois a minha é de rua e nunca foi pra trilha.

não é só em trilha não pode entrar ó em qualquer rua

o ar em 2tempos é muito importante se estiver com o coletor rachado como tu falou, é quase certo ser ar demais que ta entrando, pois o ar é aspirado pelo pistão e se tiver uma entrada maior da qual tinha quando foi regulado a resistencia e menor e automaticamente vai entrar mais ar

[Cristian]

provavelmente tem paleta quebrada, ou o gas q vc ta usando é ruim ou até mesmo seu carbura ta condenado, pq vc ja mexeu na mistura naum adiantou, esperemente dismontar o coletor e de uma geral em tudo e de uma olhada na vela tb! bleza e c naum resolver chame um exorcista beleza! Um abraço e boa sorte ]

[pessoa]

Pessoal, ontem e hoje resolvi mexer na moto pra descobrir onde estava o problema. Descobri! A moto já está boa e o problema principal é que a mistura estavamuito rica, mas não bastava regular o parafuso da mistura e da aceleração. Eu tie que mexer na agulha do giclê primário. Ela estava posicionada no primeiro nível de baixo para cima. Isso enriquece a mistura. Fiz o seguinte, passei para o terceiro nível de baixo para cima. A minha agulha tem um total de 5 níveis. O problema secundário é que a junção do filtro de ar ao carburador estava com um rasgo, por onde provavelmente entrou alguma partícula e entupiu o duto de ar da lenta. Essa seia a razão de ter começado a morrer com muita frequência. Como não consegui achar um nas lojas, primeiro usei silicone, mas não colou legal, depois apelei pra fita isolante e o resultado ficou melhor que eu esperava. A moto está muito melhor, com mais arrancada e não morre na lenta que está em 1600 RPM. Agradeço a todos as dicas e fico a inteira disposição para ajudar em seus problemas também.