Opiniões sobre Tunning...

[Furious VIPER]

Gurizada... eu tava pensando aki... organizando meus dinheiros... e resolvi, e mesmo estando afim de dar mais uma tunada na moto.. vou dar um tempo... deixar ela assim mesmo.
Agora fikei curioso pra saber a opinião de vcs sobre isso de tunar a moto... o q vcs curtem, não curtem... se axa q vale a pena... se o tunning é estético ou de performance... enfim... falar mesmo sobre o assunto, pra ficar mais do q "curto".. ou ''não curto''.

Eu axo legal tunning estético apenas.. mexer no visual.. mas com uma certa característica... ou esportivo, ou conservador, ou estilo motoboy... nada de ficar misturando coisas... e uma frase q o Bruno Dias disse... "o cara tem q saber a hora de parar"... não adianta ficar enxendo a moto de acessórios q só estraga...
Então agora é com vcs..

[AcidGaucho]

eu acho massa aqueles farois que eh duas bolinhas na frente

[img:200:187]https://www.mcracing.com.br/fotos/ACERBIS/Carenagem%20DHH.jpg[/img]

kit eliminador de paralama e paralama esportivo

[img:500:375]http://gma.rafaelamorim.com.br/pn/kit%20eliminador.jpg[/img]

e pra completa,numa ybr, colocaria as rodas da fazer (da rdz135 no caso,por causa do tamanho), pintando da mesma cor da fazer...rodas pretas,motor chumbo e tal...
ah,e o disco da fazer tb
[img:300:199]http://www.motoesporte.com.br/modelo2006/yamahaFazer250%202006%2002.jpg[/img]

ainda mais sendo uma ybr vermelhinha...
fica fera hein

[rato]

Furious, eu axo véi que tuning de performance não vale a pena, ficar aumentando a potência da moto, mechendo nas peças internas não acho válido, gasta muito e muda a originalidade do motor e tal ...
Eu gosto de mecher na estética, no visual da moto, gosto do estiloi esportivo, tanto que na minha 150 coloquei um escape esportivo roncar , aro liga leve e retrovisores .
é isso e não vou mecher mais, pra mim tá bom ...


abraço

[alexandrecatani]

falo tudo "tem q tuna num certo estilo"

eu to me estranhando.. num to curtindo moto sem paralma traseiro mais nem sem retrov nem seta pekena

sera q to ficando veio aos 20 ano??? uaehuaheuahuehau

acabei de por os 2 retrov original na minha cg.. e... e.. e... e... num consigo mas to sendo obrigado a fala: achei q fico legal :<0>:

deixa a sua originalzinha mesmo e guarda o cash

[Furious VIPER]

falo tudo "tem q tuna num certo estilo"

eu to me estranhando.. num to curtindo moto sem paralma traseiro mais nem sem retrov nem seta pekena

sera q to ficando veio aos 20 ano??? uaehuaheuahuehau

acabei de por os 2 retrov original na minha cg.. e... e.. e... e... num consigo mas to sendo obrigado a fala: achei q fico legal :<0>:

deixa a sua originalzinha mesmo e guarda o cash

Pedimos o favor ao usuário fantasma q devolva o login e senha do Catani. Não acreditamos ser o Catani q conhecemos o dono deste infeliz comentário!!!hehehehe

[NEUDSON]

num inventa muito naum!

[ubiratamuniz]

Bom, já mexi com tuning de carro (hoje não curto mais), e vou dar meus pitacos.

Primeiro o conceito original de tuning: vem de otimização, onde não há forma sem função (coisa bem da engenharia alemã). O que tornou-se lugar comum chamar de "tuning" (seja em carros ou motos) é na verdade apenas personalização.

Os "carros tuning" do tuning de verdade não tem nada... geralmente eles são PIORES que os originais (quanto à beleza, é relativo, vai do gosto de cada um), pois se coloca um monte de penduricalhos que deixam o carro mais pesado, mais preso, mais gastão e andando menos, sem mexer no motor.

Deixando o purismo de lado, falando só da personalização, vamos lá.

Com relação se deve fazer ou não, vai do gosto de cada um. O mais importante é respeitar o estilo do carro ou da moto. Não quero dizer que não se deve descaracterizar... acho que descaracterizar pra ter algo exclusivo é legal desde que o exclusivo siga a mesma corrente de estilo, como por exemplo a intruder 250 modificada (duma tia de Florianópolis) que apareceu no Motonline. Foi totalmente descaracterizada mas manteve o estilo custom. Então é válido. Outro exemplo é a carenagem "R1" do Aluízio para a Fazer. Tem gente que detesta, tem gente que curte. Mas é uma alternativa válida de personalização, pois realmente tem a ver com a proposta da moto e cai muito bem (a meu ver) com o "jeitão" da fazer (não tô dizendo que o produto é bom, nunca vi de perto pra saber se o acabamento é decente ou não). Ou então uma personalização básica como bolha, sissy-bar e alforges , ou até mesmo pintura grafitada, em uma custom... ou uma coisa simples como uma mudança de faróis em uma street, troca de bancos, carenagens, etc... ou a transformação em motard de uma trail. Ou mesmo a transformação de uma custom em uma "custom moderna" (estilo da Suzuki Boulevard, que mistura detalhes custom e speed em uma moto com tocada custom).

Agora, tem algumas coisas que acho que não tem nada a ver. Cito exemplos: pintura grafitada em moto street, acho que foge do estilo da moto e não fica legal. A meu ver o melhor tipo de personalização para uma moto street é uma que procure aproximá-la de uma moto speed, ou então de uma street clássica. Neon (já curti e já usei em carro, mas hoje acho simplesmente ridículo, pois se vê até corsa 1.0 com rodas pretas sem calota e neon embaixo, neon é a ÚLTIMA coisa que se deve colocar em uma personalização,o neon deve ser utilizado mais como complemento de um trabalho completo do que como objetivo do "ter neon por ter neon", e ainda assim deve se pensar muito bem antes de colocar, pois é muito raro ficar bonito, em 90% dos casos fica mais feio que bater na mãe). Telinha cromada de grade, depende. Só fica legal em alguns modelos de motos street, e depende muito da cor da moto. Em moto preta eu acho horrendo.Em moto prata fica legal, assim como fica legal em carro prata também (se a peça onde a telinha for colocada for prata, lógico). Em motos de outras cores (azul ou vermelha) aí depende do design das carenagens.

O mais importante para uma personalização ficar legal é não passar aquela impressão de que foi feita não para personalizar, mas como gambiarra porque faltou grana pra colocar peça decente. Me perdoem os fãs do tuning, mas tem muita personalização que passa essa impressão... às vezes parece o cara não teve dinheiro pra trocar uma carenagem rachada e colocou telinha de mosquiteiro pra tapar buraco, ou coisa parecida.

Quanto ao "tuning" de fato, que mexa no comportamento do veículo, aí vai do gosto e do bolso de cada um. De qualquer forma, é importantíssimo respeitar a proposta original da moto, e o mais importante é que as modificações sejam feitas em conjunto. Ex: se vai gastar rios de dinheiro pra aumentar a potência de uma moto, faça um trabalho completo e otimize também suspensão e freios (pois não adianta uma moto/carro correr, tem que parar também), e não fique com frescura, faça a modificação, vistorie a moto no Inmetro pra pegar o laudo de segurança veicular e regularize no DETRAN para evitar dor de cabeça (como um carinha que conheci que colocou um motor de strada em uma Cruise e regularizou tudo, constando do documento inclusive - aliás ele tá vendendo a criança por 3500, a motinha precisa de um trato no visual, olhem os classificados do correio braziliense que vocês acham). Não regularizar modificações de motor e depois ficar reclamando do rigor da fiscalização, que o guarda não deixou passar sua moto irregular, me perdoem a sinceridade, é pura hipocrisia. O trabalho deles é garantir o cumprimento da lei mesmo. Quer fazer andar mais, tem que fazer bem feito, e pra fazer bem feito, tem que gastar dinheiro e fazer tudo direitinho pra não ter chateação (seja com a preparação seja com a lei). Conselho de amigo que já mexeu com carro preparado: se for pra fazer meia-boca, ou mal feito, não faça: você vai ter mais chateação que prazer. E não me venha com a desculpinha do "não tenho dinheiro pra fazer tudo de uma vez". Se não tem, vai guardando e faz quando tiver. E o mais importante é lembrar que rua não é autódromo.

Voltando... o tuning "de facto", que mexa com comportamento, deve respeitar a proposta da moto. Não vejo sentido, por exemplo, em fazer uma preparação de arrancada e/ou velocidade final para uma moto custom... mas uma modificação no motor que a ajude a ter melhor torque em baixa, para andar na maciota mas com gosto, além de condução mais macia, ou até mesmo mais próxima do chão (como uma transformação em chopper, que muda a posição de pilotagem e aumenta as bengalas) é válida para esse estilo de moto, mas ficaria ridícula em uma street.

O mais importante mesmo é o bom senso. Não vou falar de bom gosto, pois gosto é uma variável muito pessoal (já citei aqui várias coisas que não gosto), mas o bom senso para que a personalização não termine por estragar o veículo em vez de deixá-lo legal. Aliás, uma dica: qualquer veículo que recebe uma personalização para parecer mais "esportivo" vai virar chamariz de blitze. Falo por experiência própria. Se você quer ter sossego com a polícia, não faça seu veículo (carro ou moto) parecer mais esportivo. Já tive um Celta com rodas aro 17 e escape esportivo que não passava incólume a uma barreira sequer (detalhe: a suspensão era original e na prática ele era mais ALTO que um celta de fábrica). Hoje com meu Civic "de coroa" há quase um ano, nunca mais fui parado em blitze. Vale pensar nisso.

[s]

Bira

[Lagartixxa]

onde eu assino?!

concordo com tudo q o bira disse!

[kao]

Eu sou dakele q gosta... mas no carro/moto dos outros...
No máximo espelhos cromados... essas coisas... um aro de liga tbm me agrada... mas sou mais dakeles q "aprecia mas num pratica"... eehehehe :lol:

[Wanderson]

Me desclpem a pergunta, mas cabem as rodas da fazer na YBR??????????????????????????????????
Nossa isso mudaria meus planos

[FabricioFabuloso]

falo tudo "tem q tuna num certo estilo"

eu to me estranhando.. num to curtindo moto sem paralma traseiro mais nem sem retrov nem seta pekena

sera q to ficando veio aos 20 ano??? uaehuaheuahuehau

acabei de por os 2 retrov original na minha cg.. e... e.. e... e... num consigo mas to sendo obrigado a fala: achei q fico legal :<0>:

deixa a sua originalzinha mesmo e guarda o cash

Alguem roubou a senha do catani com certeza... melhor trancar o topico e averiguar a real situação dele :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Abraços

[Furious VIPER]

Me desclpem a pergunta, mas cabem as rodas da fazer na YBR??????????????????????????????????
Nossa isso mudaria meus planos

Não cabe não... a Fazer usa rodas de 17''... e a YBR usa rodas 18''!!!
As rodas q cabem são as da RD 135Z... aí vai uma foto da YBR com cada estilo de roda: 3 pontas, 6 pontas e roda de RD...

[Alan]

Faz do seu gosto...

Começar preocupado com o que os outro vão pensar é um mal caminho...

[BrunoDias]

uhauha, falei algo importante, ate emocionei :d :d :d :drool:
é, tem q saber quando parar

eu faria coisas basicas, nada muito estravagantes
tipo
tirar rabeta, retrovisor pqeno, pinta roda
no caso da tw, pintar de amarelo, fishow, com as rodas preta
tem q ter uma harmonia(coisa gay asuahs)

igual falaram ai em cima, gosto de tuning dos outros, de ver, fazer q é bom msm , nada

[henrique]

tbm acho q isso é uma coisa muito pessoal.. vc muda o q gosta.. se curte um estilo faz tudo de acordo.. se nao tem uma preferencia dá uma olhada em outras e ve o q agrada mais.. eu mudo mais as coisas quando to enjoado da moto (ou do desempenho), aí mudo ela e ja fico mais feliz.. depois mudo denovo e assim vai heeheh