Titan 150 / Freio a Tambor ou a Disco??

[Bronislaw]

O problema Fernando, é que no começo a gente fica com medo mesmo, comigo foi a mesma coisa, mas depois de 3 meses, vc digamos se acostuma com a velocidade, dae 60 que no inicio era super rapido e vc ja ficava cabreiro, vai parecer 20, e 100 vai parecer 60, quando vc ve já ta a 120 na bichinha como se tivesse andando a 40, creio que esse seja o ponto mais perigoso... Quando se perde o medo...

[f3rn4nd0]

Concordo com vc cara... Tomara que eu fique com medo por um bom tempo... =]
Se depender de mim, prometo nao passar dos 80 =P

[ ]'s

[nerjan]

Dia desses precisei usar o freio violentamente em uma colisão prestes a acontecer....nao fosse o freio a disco, acho que nem tava aqui teclando... vai de disco que é uma boa

[Igor_DH]

eu acho que freio a tambor na dianteira deveria ser proibido por lei....

[FabricioFabuloso]

Se vc tem grana nem pense duas vezes... freio a disco eh mt melhor... naum tem comparação... mt mais seguro.. e com segurança naum se brinca, nem se economiza... se puder de preferencia a uma com freio a disco...

Abraços e boa sorte....

[Toin]

Cara, gasta um pouquinho mais e pega a disco, muito melhor de frenagem e sem falar q tambor é ultrapassado demais..

[elio_filho]

Amigão, tambor é do tempo dos índios! ;-)

Estamos em 2006, o ideal em TODAS as motos é freio a disco ventilado nas DUAS rodas, usando pistão duplo na dianteira e pistão simples na traseira (p/ não travar fácil).

[Marvila]

Tópico antigo...
Achei desnecessário criar um tópico novo para este assunto já que as informações neste aqui podem ter prosseguimento e são muito úteis.

Em matéria de freio a tambor chamou atenção o comentário sobre a eficiência dele em dias de chuva ou mesmo quando molhado...alguém já teve alguma experiência ruim nesta condição (chuva ou molhado) ?

Fiquei refletindo e não consegui entender se o tambor é bem mais ineficaz porque não nos deparamos com um maior número de FAN acidentadas pelo motivo do freio a tambor ? mais exigida do que uma FAN no dia-a-dia é impossível, não ?

Não estou querendo defender o freio a tambor apenas formar opinião sobre sua eficiência ou não...tanto assim que minha CG150 Titan é ESD...

[TorteX]

Veio...to na minha segunda moto com freio tambor...tenho moto há quase 3 anos....
Nunca tive problema algum com o tambor...LOGICO que o freio a disco é muito melhor...mais NUNCA tive problema algum!!

[Christian]

Cara já tive uma moto com freio a tambor e agora a XTZ com freio a disco e posso dizer que nunca mais quero ver tambor na minha frente.

Até o freio da traseira da XTZ tá me dando nos nervos já, parece que está ali só de enfeite. :NOOK:

Pra mim a diferença de preços na hora de escolher a moto pelo tambor ou disco vai valer muito depois que estiver com a moto em casa e sei que não vou ficar arrependido por ter deixado de pegar uma moto com um sistema de freio melhor. :OK:

[Volverine MF]

Acho o sistema de freio a tambor um tanto instavel. Se vc lava a moto ou toma chuva, enfim, molha a moto, parece que a qlqr apertadinha no freio ele ja trava. Sem falar que vc tem sempre que ficar regulando. E a manutenção é um pouco mais trabalhosa.

Já o freio a disco não tem esses problemas, pq ele expulsa a agua e a sujeira mais rapido e não necessita de regulagem. E a manutenção é mais facil e mais rápida.

Uma informação curiosa: O sistema de freio a disco foi inventado na aeronautica, pq precisavam de um sistema de freios mais eficiente para parar os grandes aviões.

Outra informação, mas essa é duvidosa: Já ouvi falar de casos, principalmente com Twisters, de que o freio dianteiro, que é a disco, simplesmeste travar do nada, na estrada. Alguém já ouviu algo do tipo?

[TorteX]

Ja sim....
Um amigo do pai do meu amigo, tinha uma falcon....travo do nada na estrada.... :0_0:
Ele mando um rl gigante e foi ralando a 120km/h....perdeu o dedinho da mão que arrasto no chão...

[Volverine MF]

Ja sim....
Um amigo do pai do meu amigo, tinha uma falcon....travo do nada na estrada.... :0_0:
Ele mando um rl gigante e foi ralando a 120km/h....perdeu o dedinho da mão que arrasto no chão...

:0_0: Era o que eu temia @_@ O_O

[oldskullo]

E a manutenção é um pouco mais trabalhosa.

Trabalhoso? Pelo contrário, freio a tambor é só tirar a roda, a lona e pronto. Freio a disco tem o lance do fluido de freio, de não deixar ar dentro e tal...
Se o freio a tambor fosse mais trabalhoso todas as motos viriam com freio a disco de série :lol:

[Volverine MF]

Trabalhoso? Pelo contrário, freio a tambor é só tirar a roda, a lona e pronto. Freio a disco tem o lance do fluido de freio, de não deixar ar dentro e tal...
Se o freio a tambor fosse mais trabalhoso todas as motos viriam com freio a disco de série :lol:

Como vc msm disse pra trocar o material de atrito, ou seja, as lonas, no freio a tambor vc tem que desmontar as rodas. No freio a disco vc tira a pinça do lugar, tira as pastilhas velhas fora, coloca as novas no lugar e recoloca a pinça. Qto ao fluido de freio, vc só mexe com ele quando tem que dar manutenção na pinça ou no cilindro mestre ou na tubulação, ou qdo vai trocar o fluido. Só que isso é bem mais dificil de ter que ser feito do que trocar a material de atrito. Era disso que eu estava falando.

E as motos não vem de fabrica com freio a disco porque ele é mais caro. Montadora não pensa no mecânico na hora de lançar um veiculo. Pensa em quem vai utiliza-lo.