seria apenas aumentar a vazao dos gases do escape? por que se for só isso não deveria custar tão caro assim e outra um desses eu faço em casa arranco tudo que tem dentro do original e pronto ta feito meu escape dimencionado
seria apenas aumentar a vazao dos gases do escape? por que se for só isso não deveria custar tão caro assim e outra um desses eu faço em casa arranco tudo que tem dentro do original e pronto ta feito meu escape dimencionado
..faz um pra mim tb..
nos motores 4 tempos não faz grande diferença, apenas de 600 pra cima faria algo realmente positivo, os escapes esportivos são apenas para a beleza da moto e um ruido interno mais forte... faz muito pouco para desempenho... agora, os escapes para motores 2 tempos fazem grandes diferenças, escapes de motores 49 cc fazem 10 km a mais uma render e queimar melhor a gasolina, uns até mais que 10 km...
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...p?topic=8074.0 (fotos das minhas antigas "garotas")
mas já preparo fotos para as novas minas eheh
nome: Luis Felipe
O cara que compra uma meia de R$ 200 reais, não se importa com a forma de pagamento!
acho que eh fazer zuada mesmo heuaheuh!!! (zueira.....)
«®» "Ando devagar pra não ver chorando quem me espera sorrindo." «®»
olha...eu uso apenas para fazer barulho.... não axo q esteticamente tenha mudado tanto.... na titan sim ele muda.. pq o escape original da titan é HORROROSO....
demorei pra colocar pq coloquei um q axo bala.. o cano todo cromado... sem akele flange preto fosco... tem um barulho mto loco!!! não busco performance, só fikei com medo q ele deixasse a moto com menos final... caso relatado por alguns colegas de fórum... as 125 já são mancas... se tirar mais finall... puts.. não tem jeito!!
Exato.
Nas 250cc por exemplo, o ganho em final é muito pouco! Segundo a Roncar, o RS5 pode contribuir com uma melhora de até 10% se feitos todos os ajustes necessários... Mas sabem como é... isso não é regra.
Tenho um RS5 e realmente a moto ficou mais esperta em baixas rotações, mas o q muda mais, e q faz mnha cabeça é o ronco q é um tesão!
rs... na verdade, quem compra scap esportivo quer mais um é ronco bonito... se andar um pouquiiiiiiiiiiiiiiiinho a mais, é lucro.
Abraiz
[]'s
Eddy
Eddy - A.S.S.A.
"O Caráter um homem não se mede em cilindradas"
E MOTOQUEIRO É A **** QUE TE PARIU!!!!
pois é, tem o fator pscicologico tambem que altera bastante a auto avaliação
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nome: Luis Felipe
O cara que compra uma meia de R$ 200 reais, não se importa com a forma de pagamento!
eu uso pra fazer barulho mesmo jah que os omi zica de estralador.......o meu é aluminium 8 só qui o desempenho da minha moto é bem melhor
ASSINATURA EDITADA PELA ADMINISTRAÇÃO<br />Tópico da Toka http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...6.0#quickreply
A maioria compra com o intuito de fazer barulho... eu mesmo, por exemplo, cansei de escutar a crypton com aquele caninho horrivel...por isso, amanha mesmo coloco o meu ^^
[ ]'s
[img width=520 height=127]http://img80.imageshack.us/img80/3315/assinaturaey.jpg[/img]
1º - Yamaha Crypton (a MELHOR)
2º - Suzuki Yes (a MAIS OU MENOS)
3º - Honda 150 (a ZICADA)
4º - ?????????
~ Devagar a gente chega lá! ~
Eu tive um alumíniun na finada XTZ, mas devido à limitação do motor de 12,5Hp tinha que andar sempre em alta, oque depois de 3 meses me deixou de saco cheio do barulho, resultado, arranquei o danado e voltei com o escape original. Agora com a strada estou com medo de colocar um esportivo ( no caso um coyote ) e a moto ficar com barulho de CG. Alguem aí pode me falar se isso acontece???? No desempenho realmente acho ser um fator psicológico mesmo, na prática não percebi melhora alguma.
. ******** Apaixonado Por MOTO Como Todo Brasileiro !!! ********
RD STATUS : Com pouco tempo para aproveitar...
Fique por dentro, leia as REGRAS antes de postar !!!
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Ouvi dizer que um escape aberto pode até melhorar a velocidade final da moto, mas que ela fica mais fraca em baixas rotações, pois "escapa compressão".
Isso é verdade?
Kasinski Cruise II (DEVAGAR E SEMPRE!)
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...p?topic=5577.0
iiii eu vou colocar pra me "ouvirem" melhor qdo eu andar na rua...rs
Juliana agora de Future Ford Ka
Não a nenhum milagre mais digamos que cada tipo de escape vai tirar proveito em uma determinada faixa de giros, os modelos esportivos tendem a apresentar um maior rendimento em rotações que normalmente são as mais altas, perdendo um pouco de pontencia em baixa e media, ja um escapamento abafado tende a deixar o motor mais cheio em baixa rotações estabilizando em media e restringindo um pouco em alta, quer o melhor dos dois mundos?
compre uma gixxer das novas, no escapamento da gixxer existe uma valvulas que restringem o ar em baixa e deixam passar mais em alta abrindo e feichando conforme o comando do ecu, fazendo que a moto tenha o melhor desempenho em diversas situações.
CBX 250 Twister Prata 06/07
CG 150 KS AZUL 05/06 ( vendida )
"Não a nada tão urgente ou importante que não possa ser feito com segurança"
A Tartaruga é lerda e chega a viver 150 anos, no entanto o cavalo é veloz porém vive apenas 20 anos.
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...p?topic=5646.0