Quem conseguiu amaciar a YES a 5000 RPM durante os primeiros 800 km?

[web100]

Não tenho Yes, mas já adianto que isso seria impossível em uma cidade grande, até mesmo perigoso. O importante para mim é não esticar muito as marchas, porém em última marcha, não há problema algum em alcançar uma velocidade maior desde que seja no tempo do motor e não pela força bruta. Eu fiz assim com a minha, sem dar arrancadas mas sempre acompanhando o transito dependendo da via, 60~70 km/h.

[Piccoli]

Com Intruder 125, com menos de 400 Km, fiz uma viagem ao litoral, por uma estrada secundária com limite em 80 Km/h, justamente para evitar movimento por causa do amaciamento.
Antes conversei com o mecânico da concessionária, ele disse que poderia esticar um pouco até 6 mil RPM, ficar alguns minutos, esticar até 7 mil RPM, depois baixar um pouco, variando a rotação.
Como essa tocada seria em estrada onde a refrigeração do motor é melhor, e a moto está fora do arranca-pára, ele afirmou que não teria problema nenhum na quinta marcha manter 5, 6, 7 mil RPM, depois 6, 5 e assim por diante.
7 mil RPM na Intruder 125 está em 80 Km/h, o que está de bom tamanho para amaciamento. Mas evitem estradas de alta velocidade ou avenidas de grande movimento durante o amaciamento.
Abraço. Até.

[dilson]

é complicado mesmo...
a minha yes está com 500km,
e tento manter a velocidade 50~65,
mas estes dias tive que pegar a marginal pinheiros... e não deu outra...
100km/h.... nem quis olhar quantos rpms estava... rsrs

mas é bom rodar de acordo com o amaciamento para evitar possiveis danos no motor futuramente...

aconselho ficar dando voltas em torno de casa... indo na casa de amigos proximos todos os dias...
essa quilometragem passa rápido... espero.. hehe

Paz

[Joshua]

Desde que comprei a minha mantive uma média nos 6000RPM, sentia que não estava forçando nada, ou então baixava a marcha, aumentava... Nem pensei em rodar a 5000 pq teria de sair mais cedo ainda de casa, levantar mais cedo é horrível. Hoje de manhã foi a 10000, mas é pq eu estava muuito atrasado e peguei a BR, mas menos de 1 minuto num trajeto de 15. A motoka tá com 2200km.

[The Simpson]

Eu, como também nunca tive moto, rodei nas manhas obedecendo a rotação, até uns 300 kms.
Até os 380km +-, ela fez aproximadamente 27km/l.

Depois que comecei a trabalhar mais longe e voltar muito tarde, andava na av do estado a 70 km/h direto.

Ainda não fiz a média, mas se for pelo medidor, tô fudido.

Geralmente ando em 6 mil giros que são quase 70km/h.

Minha motoca está com quase 700km...

Mas o jeito que ando hoje, vai ser o jeito que andarei quando terminar o amaciamento, pois não vejo necessidade de aumentar a velocidade na cidade. De vez em quando, em alguma subida pode ser que o giro suba, mas nunca passou de 7500 rpm. Sempre evito andar com rotação alta assim.


Só para desespero de outros.......eu dou a partida nela, de primeira, com o afogador desligado e sem usar o acelerador....hehehehe


Espero que a moto comece a economizar, caso contrário, deveria ter comprado outra de maior cilindrada, pelo menos eu não buscaria a economia.

E vocês, antes e depois do amaciamento quanto fizeram de km/l?

Abs´s

[sot010174]

Eu, como também nunca tive moto, rodei nas manhas obedecendo a rotação, até uns 300 kms.
Até os 380km +-, ela fez aproximadamente 27km/l.

Depois que comecei a trabalhar mais longe e voltar muito tarde, andava na av do estado a 70 km/h direto.

Ainda não fiz a média, mas se for pelo medidor, tô fudido.

Geralmente ando em 6 mil giros que são quase 70km/h.

Minha motoca está com quase 700km...

Mas o jeito que ando hoje, vai ser o jeito que andarei quando terminar o amaciamento, pois não vejo necessidade de aumentar a velocidade na cidade. De vez em quando, em alguma subida pode ser que o giro suba, mas nunca passou de 7500 rpm. Sempre evito andar com rotação alta assim.


Só para desespero de outros.......eu dou a partida nela, de primeira, com o afogador desligado e sem usar o acelerador....hehehehe


Espero que a moto comece a economizar, caso contrário, deveria ter comprado outra de maior cilindrada, pelo menos eu não buscaria a economia.

E vocês, antes e depois do amaciamento quanto fizeram de km/l?

Abs´s

Nossa... a medida que o tempo passa eu to realmente acreditando que as motos vendidas na EGO SUL são mágicas... a minha fez 40Km/l, assim como a do meu irmao fez 39. No segundo tanque fiz 43, e no terceiro chegou a 45. Vou encher em breve mas acho que está fazendo na casa dos 43...

A regra BASICA é ter a mao leve... moto 125c nao tem muita aceleracao, entao nao adianta ficar enrolando o cabo que vc só vai sentir no bolso.

[Jduarte]

Sot, Ego Sul é onde trabalha um mecânico chamado Filippe?

[sot010174]

Sot, Ego Sul é onde trabalha um mecânico chamado Filippe?

Putz... sei la!! O que mexeu na minha moto na revisao dos 1000 foi um tal de Cesinha (Cesar). Mas pq?

[Jduarte]

Putz... sei la!! O que mexeu na minha moto na revisao dos 1000 foi um tal de Cesinha (Cesar). Mas pq?

Porque há um mecânico que sei que é muito bom, numa Ego , mas não lembro certinho qual é. Ele é mecânico chefe.

Fico na imaginação de que eles já estão aplicando alguma das coisas possíveis, para se melhorar as pequenas Suzuki.

[AMBN]

Pra moto consumir pouco e andar legal, eu só abasteço com PODIUM. Sempre quis usar essa gasolina no carro, mas como o carro consome muito (9km/l), nunca tive coragem e grana pra encher o tancão (55 litros) com essa gasolina. O taque da moto tem 13 e ela faz 35-40km por litro, tranquilo.... Durante o amaciamento entao o consumo é ainda melhor, pois não estou acelerando forte e raramente chego a 6000 RPM.

Amaciar a moto é um saco, mas pelo menos tem uma vantagem, que é "forçar" vc a andar de maneira econômica. Coloco aspas no "forçar" pq quem acha que a melhor maneira de amaciar a moto é esgoelar o motor - bem aquecido - durante os primeiros km´s rodados, essa vantagem n existe. Por falar nessa técnica, tinha até vontade de testar, mas fico com pena da moto. Vai que detona o pistão? Vi na internet fotos de uns pistões rachados após funcionar em alto giro durante o amaciamento! Sei que n vou ficar o resto da vida com a moto, que se eu esculachar o problema n aparece por agora e tal, mas n tenho coragem de destruir a minha Suzy. Vai contra os meus princípios, fala sério. Destruir um lance que funciona direitinho, uma maravilha da engenharia, n dá!!!!

[sot010174]

Pra moto consumir pouco e andar legal, eu só abasteço com PODIUM. Sempre quis usar essa gasolina no carro, mas como o carro consome muito (9km/l), nunca tive coragem e grana pra encher o tancão (55 litros) com essa gasolina. O taque da moto tem 13 e ela faz 35-40km por litro, tranquilo.... Durante o amaciamento entao o consumo é ainda melhor, pois não estou acelerando forte e raramente chego a 6000 RPM.

Amaciar a moto é um saco, mas pelo menos tem uma vantagem, que é "forçar" vc a andar de maneira econômica. Coloco aspas no "forçar" pq quem acha que a melhor maneira de amaciar a moto é esgoelar o motor - bem aquecido - durante os primeiros km´s rodados, essa vantagem n existe. Por falar nessa técnica, tinha até vontade de testar, mas fico com pena da moto. Vai que detona o pistão? Vi na internet fotos de uns pistões rachados após funcionar em alto giro durante o amaciamento! Sei que n vou ficar o resto da vida com a moto, que se eu esculachar o problema n aparece por agora e tal, mas n tenho coragem de destruir a minha Suzy. Vai contra os meus princípios, fala sério. Destruir um lance que funciona direitinho, uma maravilha da engenharia, n dá!!!!

Alem disso tudo, a minha moto andando a 80 tá fazendo os milagrosos 43 KM/l. Acho que vou encher esse FDS... daí posto o consumo.

[Piro_SCS]

Olha...eu ainda to amaciando a minha em 5000 RPM !!!

Ja to com vontade espicha a amarelinha, pra ve a diferenca pra 150cc que eu tinha antes .......

Mas como diz o manual, vo respeita o amaciamento....

******* !!!! pq ja nao vem amaciada de fabrica, ahahaha

[AMBN]

Olha...eu ainda to amaciando a minha em 5000 RPM !!!

Ja to com vontade espicha a amarelinha, pra ve a diferenca pra 150cc que eu tinha antes .......

Mas como diz o manual, vo respeita o amaciamento....

******* !!!! pq ja nao vem amaciada de fabrica, ahahaha

Bonita a sua twister, parabéns! Tenta respeitar o limite de giro, como vc já está fazendo. Pro motor ganhar desempenho no futuro é essencial!

[LuiZão]

Pra moto consumir pouco e andar legal, eu só abasteço com PODIUM. Sempre quis usar essa gasolina no carro, mas como o carro consome muito (9km/l), nunca tive coragem e grana pra encher o tancão (55 litros) com essa gasolina. O taque da moto tem 13 e ela faz 35-40km por litro, tranquilo.... Durante o amaciamento entao o consumo é ainda melhor, pois não estou acelerando forte e raramente chego a 6000 RPM.

Amaciar a moto é um saco, mas pelo menos tem uma vantagem, que é "forçar" vc a andar de maneira econômica. Coloco aspas no "forçar" pq quem acha que a melhor maneira de amaciar a moto é esgoelar o motor - bem aquecido - durante os primeiros km´s rodados, essa vantagem n existe. Por falar nessa técnica, tinha até vontade de testar, mas fico com pena da moto. Vai que detona o pistão? Vi na internet fotos de uns pistões rachados após funcionar em alto giro durante o amaciamento! Sei que n vou ficar o resto da vida com a moto, que se eu esculachar o problema n aparece por agora e tal, mas n tenho coragem de destruir a minha Suzy. Vai contra os meus princípios, fala sério. Destruir um lance que funciona direitinho, uma maravilha da engenharia, n dá!!!!

Bom para economizar eu coloca gasolina comum, ja que é a mais barata e a que rende mais.

[AMBN]

Podes crer, já pensei nisso tmb. Mas a gasolina comum n suja o carburador n? N quero ter que ficar fazendo carburação toda a hora.