Acelerador assassino

[AMBN]

Pessoal,

Minha YES acabou de sair do 1o estágio de amaciamento, os famosos primeiros 800km durante os quais vc n pode passar de 5000RPM. Agora, já posso a 7500RPM. Nessa rotacao, de 5a marcha, a moto está um pouco acima dos 80km/h. Além de alcançar essa veloc final, tenho esticado as marchas até essa rotacao pra poder acelerar mais rápido. Assim que o semáforo abre, eu acelero forte e disparo na frente dos carros.

De uns tempos pra cá, a moto vem morrendo sempre que eu tento arrancar do zero. Sempre é exagero, vamos dizer que é 1 vez a cada 50km rodados. É mais ou menos assim que acontece: o sinal abre, eu acelero pra arrancar e ela morre. Tento religar a motinha, ela pega, mas se eu tentar dar uma aceleradinha, ela morre de novo. Dá pra imaginar a situacao q eu fico né, com todos os carros querendo passar por cima de mim. :NOOK:

Na segunda passada, levei ela pra revisao achando q iam resolver o problema. Qual n foi a minha surpresa quando ao tirá-la da revisão, as "morridas" ficaram mais frequentes! Era só eu tentar sair mais rápido que a moto morria! Fiquei revoltado, pensando em voltar com a moto na concessionária pra reclamar!

Mas ai aconteceu uma coisa interessante. Peguei a YES do meu irmão emprestada (usuário SOT010174) e percebi que com ela acontecia a mesma coisa! Com o giro perto do zero, era só eu rodar o punho com força pra moto engasgar e morrer na hora! Simples assim! Só que o meu irmao n estava reclamando de nada, pra ele a moto estava boa! Ou seja, o problema está em mim!

Notem que sou novato no mundo das duas rodas. Como alguns de vcs já sabem, essa YES é a minha primeira moto e ela está apenas com 1050km rodados.

EIS ENTAO A PERGUNTA:

Mas afinal, pq quando eu acelero a moto parada ela morre? Vc n pode acelerar a moto rápido quando ela está parada? Dar uma enrolada rápida no cabo? Se eu acelerar rápido a minha moto parada ela afoga, é isso? Todas as motos são assim ou tem algo errado na minha moto e na do meu irmão? O mecanico das duas é o mesmo!

N consigo entender pq minhas aceleradas andam matando a minha moto! :0_0: :0_0: :0_0:! E isso me deixa furioso! | A galera fica buzinando, querendo passar por cima de mim quando isso acontece!

Valew!!

[Luigi]

É normal em motos CARBURADAS, se tu enrolar o cabo MUITO RAPIDO, com ela em "giro zero" ela "afoga e apaga" tem que levantar um pouco o giro (dar umas bombadas) e depois emrolar o cabo!

Essa é uma vantagem da IE, pode guelar no máximo que a moto sai cantando de lado auhsuiahs nas carburadas tem que dar uma queimadinha se quer sair assim forte!

[AMBN]

Pois é, foi o que eu imaginei! Uma injecao eletronica deve corrigir esse problema. O processador da injecao deve receber o comando errado do piloto inexperiente e libera gasolina na medida certa pra moto nao afogar!! Carburador é burro, repassa qualquer comando errado que o piloto passar pra ele!

Po, só uma Fazer resolve o meu problema!!

[carnachion]

Exato, minha Fan também é assim, mas a regulagem boa do carburador ameniza.
Tem outra, se tua moto foi regulada com uma gasolina e tu poe outra a moto fica bem estranha, afoga mais facil, dá umas falhada de leve, dai tem que regular de novo, o ideal é sempre abastecer no mesmo posto ou sempre na mesma bandeira, dai tua moto fica mais previsivel.

[Carlos Roberto]

Com aminha primeira Twister tinha esse mesmo problema, tanto que uma vez, quando nem tinha habilitação, a moto apagou eu num sinal, afogou, e não pegava de jeito nenhum. Tive que empurra-la até a academia onde eu ia. Um micão...Mas depois de um tempo ela pegou normal.

[sot010174]

Era o que eu imaginava... eu nunca tive esse problema, sempre enrolo devagar... depois que a moto comeca a subir de giro, aí libero a mão. Nunca morri com a moto no sinal por causa do acelerador.

[Lagartixxa]

a minha ta afogando que eu acelro com o afogador puxado! ai é so baxar ele q ela num morre mais

[Furious VIPER]

Clássico acontecer isso... é só acelerar mto rápido mesmo q ela morre! Mas não é sempre não!!
É q no carburador a aceleração é falhada... com umas leve engasgadas.. mesmo qdo bem regulado! na injeção eletrônica não tem dessas, a aceleração é suave, linear!!
Mas ou vc dá umas bombadas qdo o sinal for abrir ou faz akela.. o sinal abriu.. dá uma aceleradinha de leve, qdo notar q subiu giro, aí sim acelera forte e solta a embreagem! Não tem erro...

[Jduarte]

Em primeiro lugar, tá me parecendo que a marcha-lenta das duas motos está baixa demais. Caras!: é 1500 rpm com o motor quente e farol ligado!... não caiam na besteira de querer esse motor girando a menos de 1300, só porque os motores das cg's fazem isso... o próprio sistema de carga não dá conta de carregar corretamente a bateria se ficar abaixo dos 1500 rpm (com o farol ligado...)

Ao começar a acelerar, há um pequeno momento de "excesso"... tentando explicar: na marcha-lenta quem fornece mistura para o funcionamento regular do motor é o orifício onde está aquele famoso parafuso da mistura! (carburador da Yes, o Mikuni VM22)... ao levantar um pouquinho o pistonete, o giclê piloto (giclê da baixa/média) também entra em ação, liberando mistura, e diminuindo a atuação do parafuso da mistura... depois, vem a agulha do pistonete, e o giclê variável que ela compõe. Ao abrir rápido o acelerador, toda a dinâmica da pulverização do combustível nesses circuitos se perde... vc acaba provocando "golfadas" de mistura mal feita... nessa situação, a proporção de ar/combustível fica saturada, e a vela não consegue produzir a queima disso, momentâneamente...

[AMBN]

Pois é, a marcha lenta pode estar devagar demais. Se eu aumentar entao o giro da marcha lenta ela para de morrer?

[Ramiro]

A marcha lenta tem que tar em mil rotações

[elio_filho]

Não, Ramiro. A lenta da YES é a mesma da Intruder e está no manual: 1500rpm.

Abraço,

[sot010174]

Pois é, a marcha lenta pode estar devagar demais. Se eu aumentar entao o giro da marcha lenta ela para de morrer?

não. A minha está perto dos 1500 e n adianta. Mas eu n entendi pq vc quer tanto enrolar o cabo...

[Jduarte]

Pois é, a marcha lenta pode estar devagar demais. Se eu aumentar entao o giro da marcha lenta ela para de morrer?

não é que ela pare de morrer... (para garantir isso, a regulagem bem feita resolve), mas deixar a rotação no giro certo é melhor que deixar mais baixo... quanto mais baixa a rotação, mais fácil para o motor parar (morrer)...

[Ramiro]

Eu deixo a minha em mil rotações e não mato ela toda hora.. acho que a única coisa que falta é tu pegar a manha... não da pra sair acelerando feito loco.. tem que deixar ela aumentar um pouco o giro antes de sair enrolando o cabo...