Novo Tutorial Suzuki Yes

[hedertone]

huhu!!
Esse é doidão!!

[elio_filho]

OPA!! Em breve meu ádêvogádio entrará em contato p/ receber royalties por terem usado fotos da Motoka® NUA!!!

A Intruder vai sair peladinha na PLAYBIKE do mês que vem? :lol:

Abraço,

[Jduarte]

cara que buraquinho... ops... que orifício... ann... que ABERTURA ela tem, rápá!!!!!!!!!!!!

hahahahaha

[hedertone]

:0_0: :0_0: :0_0:..... eu tenho medo de vcs.... :G :G :G

[Jduarte]

[size=10pt]ATENÇÃO[/size]

retirei a foto do restritor da Intruder a vácuo.

O Elio fez o corte que eu havia sugerido e isso provocou uma desregulagem da carburação, a partir dos 5000 rpm...

Então, se alguém ia fazer issa modificação, aguarde por favor... não façam!

[hedertone]

opa hehe

Recall JDuarte hehehh

[Jduarte]

hahahahahahaha... olha só eu dando o exemplo!... :P

[hedertone]

hahahahahahaha... olha só eu dando o exemplo!... :P

ta mais eficiente que a yamaha hehehe
primeiro erro recall na hora!!!
huhuhu

ta vendo??
isso acontece nas melhores familias!

Mais algumas.. como a JToledo... tem vergonha pelo visto

[elio_filho]

Fiz o corte e a motoka ficou doidinha!

Essa porcaria de BS26 precisa de vácuo p/ funcionar direito, então qdo cortei a tampa o carburador ficou maluco.

Até 5000rpm ela ia muito bem, dali p/ cima falhava... Cheguei em casa e refiz o buraco do corte, tapei com fita veda-rosca só p/ ver se era isso mesmo.

Ficou boa de novo, andando normal. Cuidado aí pessoal, essa desobstrução na coleta do ar exige um retrabalho na mola do diafragma do vácuo senão a moto fica uma carroça!

Abraços a todos,

[jecastro]

O Jduarte mandou uma carta para revista motociclismo perguntando sobre suas alterações, a Suzuki respondeu na edição de dezembro, veja o que eles disseram sobre as alterações.

[size=12pt]Prezado Sr. João Duarte, antes gostaríamos de lhe informar que o conama ( Conselho Nacional do meio Ambiente) emitiu a Resolução nº297 em 26 de fevereiro de 2002, estabelecendo limites para emissões de gases poluentes para motocicletas produzidas apartir de 1º de janeiro de 2003. De forma a atender essa norma, um apurado ajuste nos motores foi estritamente necessário. Para desenvolver toda tecnologia e os controles necessários foi necessário um investimento muito grande, incluindo testes acompanhados por engenheiros do Ibama e da Cetesb do Japão. Na pg. 40 do manual do propiretário de sua EN125 YES nós prestamos a seguinte informação: "O carburador foi ajustado pela Suzuki de modo a oferecer o melhor desempenho do motor sem agredir a natureza. Não tente alterar esta regulagem, pois sua motocicleta poderá emitir gases fora dos limites especificados pelo IBAMA, tornando-se, conseqüentemente, ilegal para o uso urbano". Devido 'a restrita disponibilidade de equipamentos de testes de emissões de poluentes no Brasil, temos convicção de que após o ajuste realizado pelo sr. João Duarte, as emissões do motor de sua motocicleta não foram conferidas conforme os limites aqui vigentes e, conseqüentemente, a mesma se encontra ilegal para o uso urbano. Dessa forma, o pensamento de que a modificação "não prejudicara nada" está equivocado.. Por favor, sugerimos procurar uma concessionária Suzuki para que os técnicos preparados pela fábrica possam ajustar sua motocicleta e torna-lá novamente legal.
Atenciosamente,
Suzuki J. Toledo, dep. de Engenharia[/size]

Tirem suas própias conclusões.

[elio_filho]

(ânsia de vômito)

Eu penso duas coisas:

1 - Deram uma de "leão da montanha" e fizeram a tradicional "SAÍDA... PELA DIREITA"!!!

2 - Confessam que as motocicletas que eles vendem são um lixo poluente, precisa restringir o desempenho p/ que fique "aceitável"...

Como a HONDA e a YAMAHA conseguem que suas motos andem bem, poluam pouco e ainda assim funcionem a contento? (suspiros)

Abraços multiplas vezes decepcionados com a J. ATOLEIO DEDO,

[casali]

Este caso já foi bastante discutido neste tópico
http://www.pequenasnotaveis.com.br/i...topic=10731.60
e o mesmo não acabou muito bem
Deem uma lido no no tópico antigo

[hedertone]

(ânsia de vômito)

Eu penso duas coisas:

1 - Deram uma de "leão da montanha" e fizeram a tradicional "SAÍDA... PELA DIREITA"!!!

2 - Confessam que as motocicletas que eles vendem são um lixo poluente, precisa restringir o desempenho p/ que fique "aceitável"...

Como a HONDA e a YAMAHA conseguem que suas motos andem bem, poluam pouco e ainda assim funcionem a contento? (suspiros)

Abraços multiplas vezes decepcionados com a J. ATOLEIO DEDO,

concordo contigo ellio!

simplesmente admitiram que as motos estão com o desempenho prejudicado porque foi a única maneira de atender as especificações!

[vinacowboy]

a J.toledo tem muito o q aprender ainda!!!!pq será q ela naum contrato o JD pra trabalhar com os engenheiros da suzuki??????

[anderpp]

a volta....... do que ja foi.