:-> Pessoal aí veio a dúvida,
eu fico vendo vc`s falando que trocam o escapamento, uns põe kadrom e assim vai....
por acaso isto não da descompressão no motor?
isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??
:-> Pessoal aí veio a dúvida,
eu fico vendo vc`s falando que trocam o escapamento, uns põe kadrom e assim vai....
por acaso isto não da descompressão no motor?
isto num acelera desgaste do motor devido a descompressão??
Tenho essa duvida tbem. Precisa regular alguma coisa qdo troca escape?Postado originalmente por ricardocatalunia
VIRAGO TWO-FIFTY. Dias mais felizes...
Não.Postado originalmente por ricardocatalunia
Não.Postado originalmente por ricardocatalunia
Roberval. Tem q regular sim.
regula o q?Postado originalmente por O ASSIMILADOR
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a mistura, ar combustivel
eh nuns parafuso no carburador. mas nao sei como fazer essa regulagem
Não não
Pelo contrario, melhora bastante!
mais tenq regular sim!!
Titan 150 es Azul
"È nOIs na Fita, Os PlayBoy No dvd e as mina no caset!!!"
alguns falam q eh bom trokar o gicle do carburador quandu se troka o escape
e outros ja falam q apenas regualr o parafuso de ar ja adianta ...
achu q o ideal eh levar num mecanico , pedir pra abrir um pokinhu de nada o gicle e regular a mistura do parafuso de ar
xt600 preta ...
mt linda ..
guidão wirtz3d fatbar
coyote rs5
farolzao xenon 8000k...
Super Motard
disco srad 750
enfim , ta fikandu bonita!
Não, apenas diminui a restrição a saida dos gases, como os gases saem com mais facilidade ao fechar a válvula de exaustão o cilindro fica mais vaziu, como fica mais vaziu ao encher novamente entra mais gases, logo tem que enrriquecer a mistura, mas isto é pouca coisa, na Twister é só meia volta no parafusa da mistura.
Eduardo
esse topiko veio na hora certa, vo bota um Torbal na Viragoesse mes...
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Opa, tem gente falando besteira aí hein!
Escape mais aberto afeta sim a vida útil do motor!
Não é de uma hora pra outra, mas depois de alguns anos, a moto começa a ficar xoxa.
Segundo mecanico da Honda, os escapes sem ser os originais, devido a abertura e a qtde menor de filtros, entra mais ar do que o original durante as reduções de marcha, então entra bastante ar frio (ambiente) e bate com as peças do motor que estão trabalhando em temperaturas muito elevadas, com o passar do tempo essas peças começam a trincar (vide choque térmico).
Um amigo meu tinha um Papaléguas na Biz dele, a moto dele em 1 ano, não estava andando mais nada, eu com a minha original e com garupa dava pau nele!
Honda CBX 250 Twister 04/05 - Prata
VW Parati GIII 4p 1.0 16v Turbo - Cinza